导语
噪音的确是健康的一大危害，长期处于高频噪音下开车，可能会导致压力上升、增加疲劳感，影响心情，更甚者会影响驾驶安全。我们也经常听到车主吐糟车辆的噪音大，尤其是高速行车，车内噪音甚至会影响到交谈，因此很多中低端车车主在新车落地后就考虑对爱车做一个“隔音”工程，目的就是想要一个静谧的车内空间。
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通常情况下，汽车隔音也分很多“档次”，其中四门隔音和全车隔音是最常见的做法，不过很多车主并不知道汽车隔音的原理，胡乱一通改装之后不仅没收获良好的隔音效果，反而增加了车身负重、增加了油耗，白花了冤枉钱。对此，本文就为大家深入的讲解一下做好汽车隔音的关键因素。
噪音的来源与传递路径
我们都知道看病讲究的是对症下药，对于汽车隔音来说也是这样，找到根源，才能更好地采取措施。因此我们必须要搞清楚噪音的来源和传递路径。一般来说，汽车噪音来源主要分为4种：
1
来自动力系统的噪音
发动机是汽车的动力来源，其工作时不仅会产生机械噪音，还会产生进/排气噪音。若隔音效果不佳，这些噪音都会原原本本传到驾驶室里面。
2
行车产生的胎噪
相信大家对于胎噪都比较好理解，其主要是由胎面与地面接触，产生摩擦和震动，一般是速度越快胎噪越大、越尖锐。控制胎噪的唯一方法是换用静音性能更好的轮胎。
3
空气噪音
对于空气噪音，大家知道比较多的是风噪，它由车身分离周围气流时的压力产生的噪音，车速越快噪音越大。而有些汽车在高速行驶时，还会明显感觉到空气被吸入车内，这就是“风漏”，也是空气噪音的一种。除此以外，空腔共鸣也属于空气噪音。
4
车身结构噪音
车身结构的噪音主要是由于车身零件震动或者底盘上零件（比如离合器、变速箱、传动轴等）工作产生的噪音。
5
外界的各种噪音
除了车辆本身会产生噪音之外，车外其他车辆、施工产生的噪音都会向外界传播，最终通过空气作为介质传入车内。
搞清楚了车内噪音的来源，下面就需要了解各种噪音的传递路径，从而才能准确的“切断”其传播路径，达到静音的效果。进入车内噪音主要有两条传递路径：
1、以空气作为介质传播
这种传播方式主要是通过空气直接传递到驾驶员、乘客的耳朵，听到的音量最大。
2、以车身作为介质传播
这种方式是通过车身的震动来传递噪音，比如轮胎会震动翼子板，然后震动车身，最后传递到车厢内；车身结构噪音也会通过车身底板传递到车厢内等等。这种靠震动传递的噪音感受没有空气传播的强强烈，但是容易让人感到不适，而且隔音难度也很大。
合理选择隔音材料
理论上来说，很多材料都具有隔音、减震的作用，但是要想运用到汽车上，还需要在安全性、轻量化等方面有一定的要求：
1、良好的热稳定性，即高温下不能变形、不能起火。
2、无异味，很多材料具有刺激性气味，会污染车内空气。
3、质量轻，汽车变重，会增加油耗和刹车距离。
4、具有一定的强度，在安装和日常行车中不易损坏。
5、耐老化，使用寿命要在5年以上。
在满足这些条件的情况下，当前运用最多的是隔音棉和止震板。一般两者都是拆除内饰板后，直接粘贴在车身钢板上。其中，隔音棉又叫吸音棉，多为密致的泡沫层，起到吸收、阻隔传递的作用。
而止震板则可以减少传入驾驶室的震动，我们都知道，声音是靠震动产生、通过空气传播的，震动减少了，就可以减少噪音来源，同时提高了舒适性。
隔音途径
简单来说，汽车隔音就是用隔音材料将车厢与噪音隔开，在选取合适的材料前提下，还得懂得应用才行，在哪些地方加装隔音材料就显得尤为关键了。一般情况下，汽车可以在下列7个地方采取隔音措施：
引擎盖
在引擎盖粘贴防火隔音棉，可以压制、吸收发动机的噪音，减少发动机噪音通过空气传播的可能，同时还能起到隔热的作用，保护引擎盖的漆面。
挡火墙和仪表台
驾驶者是离发动机噪音源最近的地方，可以在发动机与驾驶室之间的挡火墙填充隔音棉，在仪表台下加装止震板，这样形成隔音屏障，减少发动机噪音传入车型。
前后翼子板和轮弧
在翼子板和轮弧上粘贴隔音棉、止震板，可以吸收胎噪，减少轮胎悬挂的震动，从而减少噪音向驾驶室的传递。
车门内部
车门隔音需要在车门内加装止震板和隔音棉。它可以阻隔风噪、部分胎噪；减少车门零件的震动；同时车门隔音还阻隔了车内声音向外界的传递，以及外界噪音对车内声音的干扰，能提高音响的品质，这也是改装音响必做的汽车隔音项目，如果隔音效果差，再好的音响也体现不出真实的效果。
底板
底板分为驾驶室底板和后备箱底板，做底板隔音时需要拆除座椅，然后大面积的粘贴隔音棉和止震板。这样就能有效地抑制底板的金属震动传音，压制胎噪和车身结构噪音。
顶棚
做顶棚隔音的案例不多见，顶棚隔音是在车厢内车顶整体粘上一层隔音棉，如果车顶震动比较严重，也可以加上止震板。这样就能减少噪音，降低雨天的雨点敲击声，同时还能起到隔热、保温的作用，有利于冬夏空调的使用。
车身间隙
车身各个部位的衔接处有大大小小的各种间隙，这些间隙在高速行车时会产生风噪，选用合适的车门密封条将间隙填满是一个不错的解决方案。
选择专业的团队
最后提醒大家，汽车隔音一定要选择专业的团队，因为拆除内饰、粘贴隔音材料的专业性比较强。拆除内饰时要防止损坏、刮伤，否则影响车内美观以及装回的贴合度；粘贴隔音材料时要保证粘贴的强度和间隙，粘贴强度不够、间隙过大时就起不到很好隔音的效果。那些不专业的团队，做工比较粗糙，极易出现问题，这也就是有些车主做了汽车隔音，但是隔音效果却不怎么好的原因。
结语
当然，即便做了隔音，也不可能完全隔绝噪音，本质上讲，汽车隔音的关键在于“止震”，震动消除自然安静，一般能下降3-4个分呗就非常不错了。当下越来越多的车主选择汽车隔音，它的确带来更加安静、舒适的驾驶环境，但是汽车隔音一定要做好、做到位，选好材料、找对地方、选择专业团队，一步不要少，这样才能达到想要的隔音效果，不花冤枉钱。