很多车主尤其是女性车主都不怎么了解汽车，在日常生活中经常闹出很多笑话，普及汽车知识变得尤为重要。

就比如这“S挡”，很多车主可能都根本使用过。下面我们就来聊聊这汽车的“S挡”究竟是什么

“S”是“sport”的缩写，也就是常说的运动模式，许多自动挡车型都配有S挡。最初，“S挡”是为了让车主感受到汽车运动性能所带来的驾驶乐趣而设计的，它不用踩刹车，直接挂入即可。在运动模式下，变速箱可以自由换挡，使汽车在较长时间内低挡位、高转速行进，从而获得较大的扭力输出和加速度。

因为可以瞬间提高转速，所以大多数情况下“S挡”作为超车所用。但因S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧，油耗增高。再次，车的悬架会比变得更加硬朗，这样的转弯侧倾会缩小，刹车也不会那么灵，所以S挡模式下乘坐的舒适性肯定会大打折扣。不过，使用S挡对车辆也有有利的一面，经常使用高转速行驶，对于清除发动机内积碳很有好处。

1. “S挡”不能常用

使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。

2. 起步时少挂S档

可能有朋友觉得，堵车时候挂“S挡”抢位比较有利；没错，堵车时用“S挡”可有效减少或避免频繁换档而离合器反复多次来回折腾的磨损与发热，又能迅速起步抢位。但是正常起步的话，对速度提升其实起反作用，因为变速箱会过长时间停留在1 、2 挡位。

3. 高速少用“S挡”

高速切换到“S挡”的话，就默认设定为降挡提速，这样速度是提升了，但是转速也提高了，油耗也会增加.

4. 滑行

在滑行的时候 切换“S挡”是可以通过发动机牵引力快速降低车速，但是往往切换“S挡”的瞬间，电脑会判断车速过高，进行跳挡切换挡位，这样在短时间内会对变速箱造成极大的磨损伤害。