在买车的时候我们大多数的车主都是想着高配置一些肯定是好的，以后用着方便省事，但往往买回家之后，很多加钱买来的配置都没怎么用过，这就是我们所说的鸡肋配置。除此之外，就连经常见面本该很好用的一些功能，有些车主也不能合理的发挥出它该有的能力，就比如今天我们说的这些档位按键。

S档位按键

S档是比较常见，但有些车友却不常用的。也就是我们所说的运动模式，挂入S档位能明显感觉到车况不同了，油门反应更加灵敏，提速变快了，这是因为一旦挂入S档之后，系统默认会在一定时间内保持低档高转的状态，从而获得比较大扭矩，提速也就变快了。

另外，选择运动模式自然舒适程度上有所下降，运动模式下的悬架会偏硬，转弯时候的侧倾也比较小，一般在超车或者想体验一把速度与激情的时候，就是他真正发挥的时候了。当然了，使用S档比起正常的模式来说，要微耗油一点，这大概也是很多人不怎么使用S档的原因之一吧。

使用S档该注意什么？

S档作为一种调节生活出行品质的运动模式，自然是不适合随时随地每天都使用，毕竟很少有人这样使用，而且油耗确实也是大家比较在意的一个问题。另外，平时城市里开车，尤其是堵车的时候，不建议使用S档，那使用最频繁的就是路况比较好的城市道路，或者高速超车等情况，但个人建议也不要高速一直开运动模式，偶尔几次没关系，但经常如此，你就会发现你这个月的油费多到吓人。

自动挡的手动模式

有时候有些车友会想，既然都买自动挡了，干嘛还要带一个手动模式，既然这样为什么不直接去买手动挡车呢，还能省点钱。跟S档类似，自动挡的手动模式除了能适应不同的路况之外，也能为驾驶员带来一些新鲜感，偶尔想体验一下手动挡的驾驶乐趣的时候就可以玩一把。

开纯自动挡的车友应该深有感受，在有些情况或者路况下确实没有手动挡更舒服，更方便，比如你需要低档高扭矩爬坡，但纯自动挡没办法为你实现这个功能，这也就是为什么手自一体会出现的原因。

自动挡的手动模式如何操作

在驾车过程中如果需要使用手动模式，直接将换挡杆切换至S或者M档位，或者是有“+-”符号的档位上，如果想再次回到自动模式，也可以直接切换D挡，切换过程中无需减速或者给油门。

手动模式适合哪些情况使用？

上下斜坡

在上下斜坡时，通常为了保证安全，都会低速行驶。下坡时，采用手动模式的低挡位，充分利用发动机制动来控制车速，作为一种安全行车的方法，在下坡时就显得很实用。在上坡时，或许会有堵车情况发生，将挡位切换至1挡，可方便反复的停动，而且低挡位能提供更大的扭矩，更大的地面摩擦力，更加易于上坡。

加速超车

超车是行车时肯定会遇到的情况。但是在超车时，我们应该先降挡，而不是在高挡位时猛踩油门。这时，利用手动模式来进行即时降档，利用低挡位高扭矩的特性来提速，这大大提高了超车的安全性。

冰雪路面

在冬季可能我们会碰到路面打滑的情况，如果是在自动挡模式下，会默认为1挡起步，这样给油过多会产生打滑。而如果是在手动模式下，切换至2挡，打滑的几率就会减少很多，因为2挡比1挡的扭矩更小一些。

这些模式其实都是非常实用的，设计师好不容易经过多种调教测试就是为了给我们开车出行提供更大的方便，但如果你只是满足于使用D挡走天下的习惯，那岂不是有点浪费了吗？