继宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂以及劳斯莱斯都先后确认旗下SUV车型后，阿斯顿马丁也不甘示弱参与战斗，宣布推出首款SUV DBX，将于2019年面世。而这些超豪华品牌已经超跑制造商还有谁被遗落的呢？

作为兰博基尼的是死对头，法拉利也要推出其一款SUV了，此举是为在2022年前让公司利润提高一倍。这下土豪们又有新的目标了。

8与1日彭博社报道称，有知情人士透露，法拉利考虑增加一款宽敞的四座“多用途车”（SUV），是公司超越传统超级跑车市场、向更宽广领域市场扩张举措的一部分，以助力公司到2022年实现利润增长一倍。

大约在4年前，法拉利曾公开表示，为了维持品牌和产品的稀缺性，法拉利的年产量将保持在7000辆左右。从FCA集团独立出来上市后，法拉利显然将计划目标进一步扩大，要将年产量控制在1万辆以内。但为提高公司利润，现在还不得不推出市场需求更大的SUV车型。知情人士还称，公司首席执行官Sergio Marchionne最后一个五年计划，旨在提振年交付量超过公司自我设限的1万辆汽车。由于该事宜未公开，知情人士要求匿名。法拉利CEO Marchionne将于2021年退休。

数据显示，法拉利2016年全年卖出8014辆，比2015年多出了350辆；营收达到31.05亿欧元（约合人民币228.67亿元）；净利润方面，2016年法拉利因税率减少等原因，净利润达到4.25亿欧元（约合人民币31.30亿元）。法拉利还预测2017年销量可达8400辆，净收入33亿欧元。

尴尬的是，FCA CEO马尔乔内曾表示法拉第不会推出SUV，这样做会败坏品牌，依然拒绝制造SUV。问题是，2016年1月，法拉利已经从FCA中独立出来了。