美国7月汽车销售量连续七个月下滑，主因是汽车制造商不愿意将打折的汽车卖给汽车租赁业者 。

Autodata的资料显示，美国7月汽车销售较去年同期下滑7%。市调公司J.D. Power指出，传统上汽车业在7月4日美国国庆日之后都会减少销售奖励，“但今年高库存量与销量下滑的情况同时出现，导致他们不得不在整个7月维持可观的折扣。”

通用的7月销量较去年同期下滑15%，福特和飞雅特克莱斯勒同期的销量则分别减少7.4%和10%，这三家底特律汽车大厂在7月的业绩均不如分析师预测。

相较之下，日本车商7月在美国的业绩表现则优于美国同业。丰田的销量成长3.6%，是唯一一个7月销量成长的主要车商，日产和本田的销量分别下滑3.2%和1.2%，而彭博访调的分析师原先预期这两家车商的销量会出现更大跌幅。

不过，即便销量下滑，美国三大车厂仍然减少对汽车租赁业的奖励措施，希望能借此保住获利。

汽车业者过去会贩售获利较低的汽车给租赁业者，借此避免工厂倒闭，而消费者也能在汽车价格攀升时，用低廉的月租金使用汽车。由于汽车市场现已转向大卡车和休旅车，加上汽车开始安装许多能提升安全和效率的智慧技术，导致售价上涨。

Autodata指出，美国汽车业的整体需求在今年头七个月已呈现疲软，显示汽车业已迈入预料中的成长停滞期。

J.D. Power也表示，美国汽车业同期卖给政府部门、企业和租车公司的销量下滑7.8%，而经由经销商出售给零售消费者的销量下滑幅度则仅不到1%。