行驶噪音是一件非常烦人的事情，就目前市面上的汽车来说，3万以下车型的行驶噪音问题尤为明显，而且通常来说，行驶噪音的强烈程度会随着车速的增加而加剧，很大程度地影响乘坐舒适性。

车身结构噪音的形成主要有两个方面因素：一是车身结构对震动产生地噪音传递入驾驶室内，像是砂石撞击汽车底盘形成的噪音，我们称之为底盘噪音；二是车身上的金属构件由于在受力作用下产生震动而产生噪音，像是当车况较老时，由于部分汽车零件松动，行驶过程由于震动从而形成噪音等等均属车身结构噪音。

产生该类型噪音的原因主要有：一、风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二、风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；三、其他噪音，包括空腔共鸣等。（汽车车身形成一定形状的封闭空腔，所以会发生与封闭管道类似的共振现象，称为空腔共鸣。它具有增强车内噪声的效果。）

发动机噪音最熟悉不过，也是较常见且明显的噪音来源，其形成的原因是由于发动机工作时机械一系列摩擦震动，同时，高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音导致。

俗称胎噪，也是我们经常遇到的令人头疼的噪音来源，其形成原因简单可总结为：一、轮胎花纹与路面之间的空气相挤压所产生的噪音；二、胎体与地面作用震动产生噪音；三、路面因素。

【以下为部分消噪措施】

对于发动机噪音的改善，加装隔音棉有一定效果，但一定程度会影响到发动机的散热性能，底盘隔音与风噪抑制与车辆的整体设计与用料息息相关，一般来说很难通过后期改装来进行提升，所以，今天买车君给各位着重讲讲为何静音胎能够明显地消除噪音。

双手互握并挤压后，你就会听到手掌中的空气被挤压的声音。轮胎也是如此，行驶过程中轮胎表面产生形变后，轮胎花纹内的空气受到挤压后就会产生噪音。而产生这类噪音的大小和轮胎的花纹沟槽的宽度、长度以及花纹沟槽的形状都有关系。

这里提到的“胎块”，就是轮胎表面的沟槽所划分出来的橡胶块，橡胶块与路面碰撞后就会产生一定的胎噪，一般来说，单个胎块面积越小，产生的噪音越低。而这里还有一点物理知识，就是轮胎在产生噪音后，频率相同的噪音“夹杂”在一起会产生“增强效应”，进而加剧噪音的程度。

所以，为解决这一问题，有一种以“极大限度降低胎噪”为目的的轮胎出现，我们称它为“静音胎”，静音轮胎为了避免以上现象的发生，会将轮胎表面和胎冠处的胎块大小都尽量多样化，且每个胎块之间花纹槽的宽度、长度也尽量避免一致，这样才能达到最大的静音效果。一般来说每个胎块的长度满足1、根号2、根号3…..这样的比例最为合适，即变节距设计。

所以当车辆换上了这样的“静音胎”之后，便可以大大改善胎噪过大问题，一定程度上提升了驾乘的舒适性。

当然，除了以上因素外，胎噪还与路面结构和材料有着密切的联系。例如，当车辆通过潮湿路面的噪音分贝级别要明显高于车辆通过干燥路面的级别、通过平整光滑路面的噪音分贝要明显高于粗糙路面的噪音分别级别。

噪音问题普遍存在于市面上的车型，相对来说，豪华品牌的车型在控制噪音、整车NVH这方面做得比较好，对于一般家用车来说，我们也可通过更换静音胎来达到目的，且目前市面上的静音胎种类也较为齐全，价格方面也在可接受范围内，如若发现自己的爱车出现噪音过大问题不妨试试更换静音胎，效果会较为明显。需要注意的是，要结合自己爱车的原配轮胎参数来进行静音胎的选购，在保证轮胎品质的状况下，选择拥有更多的胎块以及更丰富细腻的静音胎。