中国汽车工业协会公布数据显示，今年上半年汽车销量1335万辆，较去年同期仅成长3.8%，相对于往年动辄两位数百分比的成长，今年上半年中国车市被业界称为是近10年来最差开局。专家表示，未来汽车市场的走势不容乐观，上半年的低迷状态有可能会延续至下半年。

经济参考报报导，今年上半年汽车销量不佳，主因是汽车购置税从5%提高到7.5%，7月汽车销售数据尚未公布，但根据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数报告”显示，7月经销商库存预警指数52.5%，仍处于警戒线之上（警戒线以50%为界）。

中国汽车工业协会的最新统计数据显示，今年上半年汽车生产及销售年增率皆放缓，其中乘用车（意指小客车）产、销增速下滑明显。1到6月，汽车产销增速继续低于去年同期。其中，乘用车上半年的产销分别低于汽车总体1.4和2.2个百分点。

除了SUV（俗称休旅车）仍然保持增长外，轿车、MPV（多用途车）、交叉型乘用车（俗称厢型车）产销继续下降。其中，轿车产销分别下降1.8%和3.2%。

乘联会秘书长崔东树表示，广义乘用车今年上半年陷入负成长，这也使得今年上半年成为本世纪表现最差的上半年。

销量低迷伴随而来的是库存增加。汽车行业经销商上半年的库存量一直处于高点，数据显示，6月经销商库存预警指数一度高达60%。究其原因，6月部分车企因未能完成半年目标，加大经销商提车的任务量，再加上6月是车市传统淡季，市场需求下降，造成库存升高。

7月库存指数仍然位于警戒线之上，说明现阶段经销商库存压力仍大。

中国汽车流通协会产业协调部主任樊宇表示，从最新调查数据来看，情况依旧不太乐观。7月和8月是车市的传统淡季，加上一些地方出现极端天气，一定程度上影响新车销量，而未来车市也不乐观，汽车销售价格将进一步下滑。