1992年，法拉利在中国迎来了第一份订单——法拉利348TS，并且于第二年在北京天坛完成了首辆车的交付仪式，这也是法拉利踏足中国市场的第一步。两年后，法拉利在北京开设了在中国的第一家展厅，让更多热爱法拉利的人能近距离的欣赏这些高端超跑。

2004年，法拉利大中华区正式成立，到如今，这个区域不仅是法拉利亚太市场的核心区域，同时在全球也有着举足轻重的地位。

今年，是法拉利诞生的70周年。在上海车展现场，伴随着多款新车的亮相，大中华区庆典活动也拉开序幕，与全球跃马车友共同庆祝。

虽然法拉利的展台每年都是人头攒动，不用搞什么大动作就能吸引无数人的驻足，但是今年的上海车展他们依然十分重视，带来了两款中国首发的车型。

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史上最强性能量产跑车

法拉利812 Superfast

812 Superfast采用6.5升V12发动机，在转速为8500 rpm时可实现800 cv的最大功率输出，成为跃马品牌自诞生以来的性能巅峰之作，树立了中前置发动机跑车细分市场的全新标杆。

首款配备EPS电动助力转向系统（Electric Power Steering）的812 Superfast，与PCV虚拟短轴距2.0系统（Virtual Short Wheelbase）及最新5.0版的SSC侧滑角控制系统（Side Slip Control）等一系列车辆动态控制系统完美结合，操控性与灵活性，引领开拓性的技术解决方案。

新车为前中置发动机布局，同时采用全新空气动力学套件，大灯与前进气格栅都发生了明显变化，其中前发动机舱盖上的进气口与大灯完美融合，成为新车设计上的一大亮点。

车身侧面，整体线条动感犀利，掀背式车身和硕大的轮圈更提升了运动感。车尾部分采用了法拉利传统的四圆形横向尾灯，革新中继承经典。

内饰方面，法拉利812 Superfast基本延续品牌风格，平底运动方向盘，搭配全新仪表盘，和经典的红黑配色，浓浓的超跑范儿和运动气息让这辆车如同蓄力的猛兽，随时爆发。

除此之外，新车搭载了更符合人体工程学设计的座椅和副驾驶前方的液晶显示屏，可显示空调信息以及娱乐信息等。

另外，法拉利812 Superfast应用了包括“PCV虚拟短轴系统”2.0版和“SSC侧滑角控制系统”5.0版在内的多种先进电子控制系统。

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有钱也不一定买得到

限量209台的敞篷LaFerrari Aperta

顶级跑车的敞篷版法拉利LaFerrari Aperta，作为一款LaFerrari的限量版车型全球仅生产209台，而中国区的配额仅仅为三台。

法拉利LaFerrari Aperta是LaFerrari的敞篷版车型，敞篷版与硬顶版的外观造型差别不大，宽扁的车身设计攻击性十足。车后引擎盖的玻璃设计以及车头下唇部分采用仿F1赛车的设计，成为了这款敞篷车独具个性的地方。LaFerrari Aperta敞篷可选装硬顶和软顶两种，其中硬顶为碳纤维材质。

由于敞篷的缘故，工程师更多的是强化该款车的底盘部分和提升空气动力表现。而敞篷的好处是可更直接地享受这款V12引擎全力加速时带来的澎湃声浪。

动力方面，新车延续了普通版本的混动系统，搭载6.3L V12汽油发动机，最大功率588kW，电动机功率120kW，总计708kW，峰值扭矩900Nm。传动系统采用7速双离合变速箱。