纯电动车有很大机会改变汽车的未来，因此，不少汽车品牌在该领域上开始努力，奥迪就是其中一个。最近外媒流出一组奥迪e-tron quattro量产版的路试谍照，离量产似乎也不远了。

电动车也有高性能

电动机是一样好东西，性能超越内燃机并不是梦，在特斯拉上已经证明。奥迪e-tron quattro，预计能够达到435马力，增压模式甚至可以达到503马力，0-100公里加速4.6秒，最高车速210km/h，这是一辆性能车才具备的动力性能。

它的动力由三台电动机输出，一台在前轴，两台在后轴，形成典型的电动四驱系统。不过，它毕竟还是一辆电动车，大家更在乎它“持久力”的问题。奥迪e-tron quattro的最大续航里程预计超过500公里，已经接近燃油汽车的续航能力。

不过，依靠目前的电池技术，充电时间还是一个比较头疼的问题，50分钟充满的充电速度，尽管已经很快，还是不能跟燃油汽车相提并论。想要车主们改变用车习惯，有那么容易吗？

大表哥又是保时捷

燃油汽车跟纯电动车的先天构造不一样，也决定电动车需要开发全新的平台，以满足自身的技术需要。

奥迪e-tron quattro它的大表哥就是保时捷，因为它是基于保时捷Mission E的平台打造。而它的车身此尺寸，将会介于奥迪Q5和Q7之间。有小道消息猜测，它有可能成为未来的奥迪Q6的雏形。

特斯拉Model X有威胁？

作为一款纯电动SUV，很自然就会找特斯拉Model X。性能参数上，奥迪e-tron quattro并未完全超越Model X，凭什么威胁到它呢？

特斯拉确实是很有创新精神的品牌，Model X也非常有科技感，拥有很独特的吸引力。但是，论车型的成熟度，并不如奥迪这些老牌汽车品牌，比如座椅乘坐的舒适性，以及一些关乎实用性的储物空间，它都明显凸显出不成熟的地方。

尽管Model X没有透露造价成本，但价格确实高昂。而奥迪官方透露，e-tron quattro量产版的造价成本，与奥迪A6基本相当。从侧面反映出，它们已经有信心和能力将纯电动车的价格控制差距缩小，或许通过价格优势，对特斯拉造成威胁。

然而，它还是一辆奥迪，想让它便宜，似乎也不切实际的。