提及超级皮卡，很多人第一反应往往是福特猛禽、丰田坦途、道奇公羊等全尺寸皮卡。它们可以说是皮卡市场的主力军，但其实还有一位坚不可摧的代表 —— 丰田海拉克斯。

玩皮卡的朋友都知道，“可靠”是对皮卡车型最诚挚的评价。而丰田海拉克斯把“可靠”当成了一种信仰，皮实耐用是其最重要的品质，而对于丰田海拉克斯变态的“耐操性”， TopGear也早就发现了，于是他们做了一下一系列的摧残实验！

花1000磅买来一辆已经跑了19万英里的13岁柴油版破破烂烂海拉克斯。

把海拉克斯被绑在海边，等待涨潮后接受海浪的末日崩塌版水刑。

还用大铁锤砸，没想到却败在丰田皮卡的手下。

而且还经历火烧和放在大楼顶炸掉，最后经历九九八十一难，海拉克斯不但能发动，而且还能开回直播厅！

质量这么好的一辆车哪有可能不大卖？就在七月，海拉克斯在南非市场迎来了第一百万辆的销量，而为了纪念这一里程碑式的事件，丰田南非公司在日前推出了一辆高性能版的海拉克斯。

外观采用红黑的特殊涂装外，新车还对动力系统进行了狂暴升级，普通版Hilux皮卡提供的是2.7L汽油发动机和2.5T/3.0T柴油发动机，而在这独一台的限量版上，搭载的则是一台5.0L V8自吸汽油发动机。这台发动机的规格已经与丰田海拉克斯的达喀尔拉力赛车非常接近，同时通过更为激进的调校拥有了在6000转时输出最大455马力的功率。

除了5.0L V8发动机之外，这辆海拉克斯还加入了达喀尔赛车规格的进气歧管、Pectel Cosworth发动机管理系统、直排式排气管。与之匹配变速箱则保留了此前D-4D发动机的手动变速箱，不过离合器已经升级为AP赛车级离合器。

在底盘方面，这辆高性能版海拉克斯升级了前后桥差速器，同时保留了全时四驱系统。在其他方面还加入了更大尺寸的刹车盘、18英寸的轮毂、运动型的悬挂。而整车的高度也因为这一系列底盘结构的改进而降低了50毫米。

这一系列的改进供耗费了约72150美元，暂时全球仅此一辆。下面这款露营车比较适合。

这辆露营车也是丰田海拉克斯皮卡改装而来，它是出自身为摄影师的斯蒂芬·福斯特手笔，名叫“ExpeditionV1四驱探险露营车”。

这辆普通的丰田海拉克斯皮卡车，变身成为具有非凡越野功能的探险露营车足足使用了一年时间，而且是在Geocar汽车、Hurter越野车、ArcticTrucks汽车公司（冰岛）的帮助下完成的，可见此车并非那么简单！

该车采用3.0升225马力柴油发动机，最大的亮点是车后部安装了一个设施齐全的定制车舱，车内配备的设施完全是根据斯蒂芬和他的朋友们所需配备的。

另外，Expedition V1露营车还配备了例如TJM水下换气装置、前后轮差速锁、WARN缆绳、房车底部保护设备、HELLA灯、内部无线电控制设备等大量的越野设施以应对各种艰难的野外环境。

同样，这辆Expedition V1露营车也是仅此一辆，买到的可能性非常小！