故障现象：加油门或收油门耸车
车 型： C6 故障里程: 160964 故障频次：静态
故障现象验证：由于没有与之相关的电子故障，所以先进行试车，试车时发现耸车现象类似变数箱输 入轴打滑。
故障诊断；于是读取变数器数据流，12与65一切正常
下面是奥迪01J变速器数据流(
显示组012：
显示区域1：离合器特性的匹配，前进档
（xxx A）
显示区域2：离合器特性的匹配，前进档最大扭矩
（0.7 A至0.95 A）
显示区域3：离合器特性的匹配，前进档
J 在变速箱控制单元软件版本低于3300时：
- 0.25至0.32 A：匹配值正常
- 低于0.25 A： ATF回路不正常
- 高于0.32 A： ATF泵不正常
J 在变速箱控制单元软件版本高于或等于3300时：
- 0.25至0.37 A：匹配值正常
- 低于0.25 A： ATF回路不正常
- 高于0.37 A： ATF泵不正常
显示组065：
显示区域1：安全阀释放，常规
如果在油回路中检测到故障，某些情况下控制单元会释放安全阀。
J 0：至今还未检测到安全阀释放
J 0以上：检测到一次或多次安全阀释放。要获得更为精准的诊断，必须查看测量值块65显示区2
显示区域2：安全阀释放
如果在油回路中检测到故障，某些情况下控制单元会释放安全阀。
每次释放安全阀，读数将增加10。如果在新的行驶循环中未检测到故障，则读数将减小1。
读数为70时，故障18181 - 液压压力传感器1 -G193，信号太大 - 将被存储
J 0：至今还未检测到安全阀释放
J 0以上： 检测到一次或多次安全阀释放。
（例如：如果在一个行驶循环中检测到数值30，且随后点火开关关闭并再次打开，则将执行一个新的行驶循环，接着再次读取测量值，如果读数为29，则表明油回路再次回复正常。然而，如果读数为40则表明油回路中故障仍然存在。）
显示区域3：安全阀状态
J 0：安全阀尚未释放
J 0以上： 安全阀已释放，变速箱油回路不正常
显示区域4：空
）
更多数据流联系微信；17713534809吴老师
读取发动机数据流不失火，空气 流量值也正常。火花塞点火线圈喷油嘴进行更换，跟换后故障依旧，根据故 障现象发动机转数在1800转数时现象明显，对涡轮增压系统排查故障依旧。
维修陷入僵局分析以前的故障案例，有过由于轮胎花纹不一样导致收油耸车，虽然轮胎花纹没问题也进行了更换，结果故障有所改变车辆挂入D档后，故障明显减轻，挂入S档后
收油故障反而明显。由此可以推断，可能是输入车速信号引起，观察轮数信号发现当耸车时轮数信号有所差异如图1，跟换两
前轮轴承后故障解决。
