很多车友是追求个性的，所以对自己的爱车也不例外，怎么也得小动一番。主要是觉得买同款车型的人太多，千篇一律觉得开的没意思，在内心里开始捣鼓着改装的事情。
开车在路上难免会遇到改装车，觉得对方的车改的真不错，看着别人的大灯颜色、鲨鱼鳍、出风口大包围一个都不少，内心改装的想法更是呼之欲出，这就唰的一下抽空送车去改装了。
如果你真想给改装自己的爱车，改装之前请一定要三思而后行！有可能改装之后并不是你想要的样子，或者是后续出现了一系列的问题让你措手不及。
就比如很多人会在动力方面进行改装，幻想着自己的车拥有足够的马力就像赛车一样，抱歉的是如果你是一位普通人，还真的驾驭不来，大马力后驱车并不是随便一个人就能够调戏的。
要知道改车也是同样的道理，车辆其实原厂出来的时候就已经是一种非常平衡合适的状态了，如果在能力还达到一定高度的时候改车，只能是破坏车辆平衡，最后导致车辆越来越难开。
所以说“改车，真的是一件需要三思的事情！”
看看车友们都喜欢改的这两种地方，往往对车辆来说弊大于利！
NO.1 宽大扁平率超低的轮胎
改装不改轮胎，就觉得这车改得和没改是一样的。因为轮胎占人的视线还是很高，所以改装必改轮胎。改什么样的轮胎？当然是更宽更大扁平率超低的轮胎，吸住大家的眼球。
很多人在改车的时候的概念就是轮胎越大越好。能20寸就不18寸，如果有22寸也请不要怜惜我。窄轮胎那是奥拓才会有的东西，轮胎越宽越好，宽体风格就是这么炸裂！
但这种改装，其实没多大必要，改装了更宽扁平比更低的轮胎后，我们往往要承受的则是更高的油耗、更慢的加速能力以及“碰到一个石头都知道的清晰路感”。
NO.2高流量滤芯
前面说了车友改装，一部分上是追求动力。将普通空气格改装成高流量滤芯后，很多人都说，我的确感觉到了车辆的动力变强了，实际上这往往只是一种心理作用。
高流量滤芯能够增加马力这不假，但是也只能够增加个3-5匹，而很多人并不能够真正感受到这微小的马力的变化。
这3-5匹的马力增加背后的代价则是更多的灰尘进入发动机内部，如果要高流量就没有办法将空气过滤得十分干净，想要把空气过滤的十分干净就没有办法做到高流量。
改装车看起来虽帅，但对于我们日常使用的车辆更多的是追求舒适度和耐用性，我们跑的大多数也仅仅是城市道路，并非是赛车道，不需要分输赢，也不能寻求刺激的快感，实在不用再去开发车辆更多的潜能。