如果说从一个汽车品牌办发布会的排场大概能看出这家车厂的家底有多殷实，那么今晚奔驰 S 级的中国上市发布会确实体现了奔驰在中国豪车市场的引领地位。

数据显示，梅赛德斯-奔驰似乎已把握中国豪车市场主动权。8 月，奔驰在华销售新车 50505 辆、同比增长 24.5%；1-8 月，奔驰在华销量创历史新高，达到了 391772 辆、同比增长了 32.8%。

而据此前奔驰公布的销量结构来看，S 级轿车全球销量有 30% 来自中国市场，梅赛德斯-迈巴赫 S 级轿车更是有 60% 销往中国市场；在过去 4 年中 S 级轿在中国的总销量超过德系两大竞争对手同级别车型销量之和。

你大爷依然是你大爷。

其实从产品层面来看，新款奔驰 S 级算是这一代奔驰 S 的中期改款车型，仅仅是在外观和内饰上进行了微调，外观的主要调整点在前大灯组和前包围上。而当竞争对手们都在强调时尚和科技感时，全新的奔驰 S 也确实通过细微的调整让整车多了一些干练和时尚的风格。

直观的改变确实不多，但奔驰对外表示，新一代 S 级对全车 6500 个零部件都进行了升级，并且在重点在整车的科技配置上进行了更新。

升级的多光束 LED 大灯的照射距离可以达到 650 米，而正因为多光束（84 颗 LED）的原因，车辆能够根据驾驶状况来判断前方路况，开启或者关闭部分 LED 灯光模组，避免干扰其他车辆的正常行车。

内饰变化不大，但中控大屏和仪表进行了升级，在方向盘上也加入了双拇指系统，提升了操作的便捷性。

至于智能驾驶的部分，奔驰 S 在新款车型上用了 12 个雷达和 4 个摄像头，让车辆实现了更多智能驾驶辅助的功能，通过这些传感器，车辆的探测能力可以达到车身周围的 250 米。在驾驶车，车辆会自动与前车保持一定的距离并且当车辆靠近弯路、十字路口、环岛或者是高速公收费站这些路段时，车辆周围的传感器会自动感知周围环境，避免视觉盲区造成的交通事故，做出提前减速或者是刹车的预判效果。

为什么要给奔驰的上市一个这样的标题，就是因为从产品定价来看，奔驰 S 级是要比同级别友商竞品高上不少的，但奔驰 S 级在中国的销量又能算得上是这个级别的绝对冠军。今天的新一代奔驰 S 级共发布了 5 个版本，S 350 L -S450L 4 MATIC 的中国区售价确定在了 93.8-131.8 万元。迈巴赫 S 450 4 MATIC 的售价定在了 149.8 万元。

虽然此前备受关注的直 6 发动机和 48V 轻混动版本的新 S 级这次都没有在国内亮相，但在中国市场，奔驰还是没有给同级别的对手太多余地，看后续销量表现吧。