买车时，销售顾问通常会提到车辆的静音效果，而且大多数汽车广告也会宣传“xx车经过了数十项NHV升级，可以带来安静的乘坐感受”。

NVH可以说是一个高逼格的汽车专业术语，它是“Noise Vibration Harshness”的缩写，即噪声、振动、声振粗糙度。

之所以在工程领域总是将震动与噪声综合在一起讲，是因为声音总是伴随着震动而来。声音是由物体震动而产生的声波，并通过媒介（固体、液体或气体等，比如钢铁、水和空气）传播。而人耳能听得到的声波范围在20Hz-20kHz，低于或者高于这个范围的声波，人耳都是无法识别出来的。

优美的旋律音乐会让人心情舒畅，相反的人要是长期在吵杂的噪音中会带来很多负面影响。医学家研究发现，噪音会严重影响人们的睡眠质量，并会导致头晕、头痛、失眠、多梦、记忆力减退、注意力不集中等神经衰弱症状和恶心、欲吐、胃痛、腹胀、食欲呆滞等消化道症状。它还有害于人的心血管系统，我国对城市噪音与居民健康的调查表明，环境噪音每上升一分贝, 高血压发病率就增加3%。

所以，足够安静的驾乘环境才会带来更舒适的乘坐体验。也因此，如今不论是高档豪华轿车还是普通家用轿车，都在强调车内噪音大小。但是，车内真是越安静越好吗？

其实，在很多汽车工程师看来并非如此。

首先，人们不能试图彻底消除噪声和振动。

我们知道，汽车的动力源于发动机，并最终传递到车轮上，轮胎克服路面摩擦从而推动汽车前进。

所以，一辆汽车的振动来源就有很多，不仅有发动机、变速箱等运转产生的振动，也有轮胎与路面摩擦、经过坑洼路面时产生的振动，而这些振动都将产生噪音。此外，还有风噪、零部件之间的碰撞、空调出风口、电路的电流声等，都是一辆车的噪音来源。

其次，驾驶员所需要的很多反馈都来源于噪音和振动。

在开车的过程中，驾驶员需要收集各种路况反馈信息，这些信息的主要形式无外乎声音，振动，视觉信息三类。而彻底消音就意味着驾驶员听不到其他车的鸣笛声、发动机或变速箱产生的异响声、轮胎亏气造成的摩擦声、轮胎与地面接触产生的冲击声。而路面振动又会通过转向系统回馈到驾驶员的手上，驾驶员除了会感受到这些振动，它们产生的声波也会传递到驾驶员的耳朵里。

同时，路感对驾驶员也很重要。假如振动彻底被抑制，方向盘没有把路面信息反馈给驾驶员，汽车的驾驶品质也就无从谈起了。

此外，噪声振动品质过分的好，风噪胎噪抑制的过分的好，会让人丧失对车速的感觉。如果你开车到200km/h以上时，还像你坐在家里沙发一样安静，会让人在充分安逸的状态下开车，此时很可能就不认为自己在超速，而时间久了还会让人犯困，这就是一种极度危险的状态了。

最后，太过分的安静也会让人感到压抑。

俗话说“沉默是金”，但如果人待在过分安静的环境里，却会让人无法忍受。

美国一间“消音室”的建造者奥菲尔德说：“在安静的环境下，耳朵会逐渐适应。屋子里越安静，耳朵听到的东西越多。你会听到心脏的跳动，甚至可以听到你的肺和胃发出咕噜声。在消音室，你自己变成了噪音。”他说，在这种静室中，很容易令人迷失方向，时间久了还会令人产生幻觉。

孤绝这个词，在这种环境下就可谓十分恰当了。而人要是孤独久了，也会产生压抑的感受，让人难以接受。

后记：

综合来说，尽可能的消除车内噪音，使车内环境变得越来越安静的确可以给人带来舒适的驾乘环境，而如果车子变得极度安静，同样会产生一系列的问题。这也是为何很多汽车工程师视NVH为一种玄学一样，想达到一个平衡点真的是很难。