掐指算来，自从提了那台高尔夫GTI至今已经快两个月了。在过了提车之后的兴奋期后，大师兄逐渐开始拮据的生活。究其原因可能还是因为在那段兴奋期里开车太浪了吧，动辄百公里12~13L的油耗苦不堪言。于是乎，大师兄立誓以后开车再也不超过2000转，修车啥的能自己动手就绝不去维修店！不然的话，可能以后连泡面都吃不起了（这根本不可能嘛！）。

让大师兄发出如此大感叹的其实是来自于买完车之后去做的首次保养，结果，不看不知道，一看吓一跳！通过dealer查询，发现居然推荐了11个保养项目，光材料就得花费1171元。这样的账单看得大师兄真的是心惊肉跳。那么，推荐了这么多保养项目真的有必要吗？首先决定拿加多少机油进行开刀。

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4.7L的油底壳其实只要加4升左右就够了

众所周知，大众车主，尤其是第二代EA888发动机的用户最为关心的可能就是机油问题了。

根据厂方给出的数据，GTI车型，也就是搭载EA888 2.0T的车型所需要的机油量为4.7L，当你每次去dealer店或者维修点去做保养时，通常销售人员会向你推荐购买一桶4L装的机油，再外加一桶1L装的机油来满足4.7L的机油需求量。这样的做法哪怕是一个小学生都能，5L>4.7L，so easy！难道大师兄又找不到选题，开始凑字数了？

其实并不是，5L>4.7L是一个显而易见的事情的背后其实隐藏了两个小小的问题。

第一，有多少人会忘记向保养人员要回加剩下的机油呢？就大师兄的亲身经验来说，会忘记或者处于面子不好意思向保养人员要回机油的例子不在少数。而修车店却会把这些剩下的机油累计起来，积少成多。当收集的机油达到一定量以后，说不定你享受到的就是这些“积少成多”的机油。而已经启封的加油如果保存不当，非常容易引起机油的氧化变质，到时候你的发动机受到的可能就是灭顶之灾了。

第二，又有多少人知道可能你的车可能并不需要加那么多机油呢？通常当我们把车开到dealer店或者维修店时，你的车都处于热车状态。在这个状态下，有不少机油会被储存在发动机机油油路或者机油泵中，以备润滑发动机。

而这时做保养且要放干净旧机油时，这些躲藏在管路中的机油并不会这么快地现身！曾经有人做过实验，如果需要完全放干净一台发动机中的机油大约需要静置车辆一个晚上以上并且还需要另一晚上才能把机油晾干净……一个容量为4.7L的油底壳其实只需加入4L的机油，这个说法也得到了一位大众发动机工程师的认同。

当你坐在dealer店的休息区翘着二郎腿正在休息时，突然有人对你说，帅哥你的车已经保养好了，请您验收下。什么，才半小时就放干净了机油？简直不可思议！

或许有小伙伴会说可以通过高压泵来吸走陈旧机油。这个想法确实不错，但并不是每个地方都会有这样的设备。

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机油嘛，反正会用掉的，那就多加点好了

其实没有那么简单。当防冻剂内机油量太大的话，过多的机油会窜入燃烧室，让发动机变成“真正的”的“混动车型”（汽油+机油），其它的危害会体现在尾气排放时冒蓝烟，机油消耗量明显增多，还会导致发动机内部积碳增多，甚至导致早燃、爆震、拉缸，严重损害发动机。

这样看来，出这个馊主意的人可以拖过来重责50大板！在添加机油时，切记要保持在机油标尺的刻度内。

写在最后

当然，如果你的车属于“汽油+机油”的混合动力，那么还是请你稍微多加一点机油吧！