十月，每当秋风一吹，买车君脑海里又会想起头文字D第三部的主题曲《Gamble Rumble》，一辆写着“自家用”的AE86在秋名山山路中穿梭而过。地上金黄色的落叶、道路两侧的枯枝，随着山路的左弯右拐和连续起伏，还可以欣赏沿途的美景。秋天，真的是一个美（yue）好（hui）的季节。

山路景色固然美好，但再美好的景色也比不上一辆疾驰而过的汽车，很多人都曾经幻想自己化身秋名山车神，在下山路劈弯，享受山路驾驶的乐趣。如今许多地区的山路秋色黯然，你是否也已经感受到来自某座山的呼唤呢？先别急，在约朋友或者妹子跑山之前，你还需要一辆适合跑山的车。

且不谈把自己的车改装成“速度机器”，在跑山前对人负责，在跑山后更要对车负责，适当的改装会提升跑山的乐趣，而改装后的车辆在跑山后也不会对日常使用留下隐患。

改刹车，提升制动性能

首先从刹车入手，好的刹车能让你跑山的信心和安全性大大增强。而整套刹车系统中，换刹车片是最为经济的办法，毕竟换刹车片可以增加摩擦系数，加大刹车力，其耐高温的极限也要比原厂刹车片更高。对于连续下坡和急弯的山路路段，经常大脚制动下，刹车片极容易发生烧结物的挥发，也就是刹车片过热冒烟，这个时候整个刹车系统的热衰退是最严重的，甚至会有刹不住的危险，所以换一套好的刹车片尤为重要。

当然，也有朋友会选择改装刹车卡钳，这里花费的成本会比“换片”要高不少，常见的“AP Racing”、“Brembo”等卡钳品牌分分钟会是一部iPhone X的价格，要是预算足够，对刹车系统要求严格的，花重金改装刹车系统，也是可以考虑的。

升级轮胎，过弯更稳

跑山往往不会把轮胎温度推得很高，所以我们考虑换胎的时候不必从热熔胎上入手。对于山路而言，路况复杂多变，有积水、落叶、坑洼和碎石等等，这种情况可以直接考虑换一套抓地力出色的公路胎，一套好的轮胎不仅能提升速度，还能加强过弯极限、缩短刹车距离。

那么问题来了，选一套抓地力好的轮胎该从哪方面入手呢？从F=μ×N（摩擦系数×正压力）这个公式可以看出，如果轮胎材料和车重不变的话，摩擦力也不会变化。所以，换上轮胎一套胎面较宽的轮胎，直观地增加轮胎接触面，提升摩擦系数，这就能达到提高抓地力的效果。

当然，摩擦系统还与轮胎的材料有关，但这里买车君不推荐改装较软的轮胎，毕竟山路路况多变，对轮胎的磨损也有一定的要求，软性轮胎虽然有好的抓地力，但跑得越快，轮胎“吃”得越起劲，变光头胎的速度就更加快了。

加前唇（防擦条），跑山过后不心疼

对于涡轮、排气等部件，不建议大家去改装，毕竟动力系统的改装。况且马力改大了，速度提升太多对于下坡而言反倒会成为一种恐惧，还不如利用各种减重的手段，既能提升速度也有好的驾控性能。

最后还建议大家加装前唇包围部件，当然，这里并不是指改变空气动力学的前唇套件，而是一些用于防止碎石刮花前杠的橡胶类前唇防擦条。这类包围部件属于橡胶物料，价格不高，而且用的是胶布固定，装卸相对简单（最重要的是无需打孔），安装后对跑山的性能影响不大，还不用担心路面碎石坑洼磕伤前杠，加装前唇防擦条不失为一种最保险的改装手段。

改装对很多朋友而言都是一种新的尝试，但公路并非赛道，换上再好的改装套件，也只属于“业余改装”的范围，谨记的是，改装车辆后首要能提升的是其安全性能，其次才是提升驾控乐趣，不要盲目改装，适合自己的，才是最好的。