近日，一篇最早由美国《水星新闻报》(The Mercury News)于10月13日发出的报道称，上周，特斯拉在其加州洛阿尔托总部和弗里蒙特工厂裁掉了数百名职工。

据初步统计，解雇的员工数量在400-700名，虽然仅约占公司总数3.3万人的1%-2%，但此次解雇事件却正好发生在Model 3产能亟需大幅提升之际。

据悉，根据前不久特斯拉公布的三季度产销数据显示，第三季度仅生产260辆Model 3车型，不及此前生产目标1500辆的1/5，而实际交付量则更低，只有220辆。作为特斯拉目前旗下最便宜的入门车型，起售价3.5万美元的Model 3车型自2016年3月开放预订以来，目前全球有超过50万客户正在等待这款新车的交付。

根据特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)此前的预估，他希望Model 3最终能实现月产1万辆的生产目标。截至2018年，这位特斯拉掌门人为公司整体产能设立的目标为50万辆。

对此，特斯拉给出的回应是该举动并非裁员，但拒绝给出具体的解雇员工数量。特斯拉在声明中解释道，此次解雇部分员工是公司年度评估的一部分，虽然有一部分员工遭遇解聘，但也有一些员工的职位得到了晋升。 “与任何公司一样，尤其是对一家超过3.3万名员工的公司来说，绩效评估经常会导致员工离岗，特斯拉将继续成长，并在全世界聘请员工。”

据了解，目前，在特斯拉官网公开招聘的岗位数量达到2500个，如果全部到位，相当于在现有人员数量基础上再提升7.5%。

凯利蓝皮书和Autotrader执行主编Michael Harley认为，此次解雇的主要目的还是为了提升产能。“Model 3车型的产能增长偏离了原先预设的轨道，这是公开的事实。此次员工队伍的重大变动，不论说是解雇也好，裁员也罢，都是一种积极的信号——特斯拉高层正在试图将Model 3的量产工作拉回正轨。”

据特斯拉表示，大多数离职职工都来自销售部们和管理部门，对于弗里蒙特工厂基本没有什么影响，现如今特斯拉Fremont工厂职工仍有大概在1万人左右。有不愿意公开姓名的特斯拉员工透露，此次大范围解雇主要是针对Model X，Model S以及之前的Solar City（太阳城）的相关部门。

特斯拉Fremont工厂

然而，对于被解雇的职工而言，特斯拉给出的理由却显得有些令人难以接受。据来自不同部门的特斯拉职工反映，针对此次解聘，公司并没有事先给出警示。

而另一种略显“激进”的分析则指向了前不久特斯拉因为被指薪资以及条件均低于汽车行业平均水准，且要求职工签订过于宽泛的保密协议而陷入的严重劳工分歧。9月2日，美国国家劳资关系委员会（National Labor Relations Board）对特斯拉提出起诉，指控后者要求员工签署的保密协议侵犯了员工权利。

据该委员会称，特斯拉要求其员工签署一份保密协议，该协议禁止员工讨论公司设在加州弗里蒙特的工厂的工作条件和安全问题。特斯拉否认了这些指控。

在上周被解雇的人员名单中也包含了这些公开支持委员会的职工，他们称自己是被特斯拉“针对”的部分。对此，特斯拉拒绝就两者之间是否存在关联而做出应答。