东京车展定27日揭幕，今年将以“超越汽车”作为车展主题，各大车厂将呈现后化石燃料时代的视野，强打电动车、氢燃料电池概念车以及自驾技术，力拼摆脱丑闻缠身阴霾。

日本汽车经销商协会（JADA）27日起将举办为期十天的第45届东京车展，今年总共有153家公司和组织参展，其中日本有14家本土厂商参加车展，国际厂商有13家。

本田汽车公司的Sports EV Concept概念车也即将在车展亮相，这款概念车是电动跑车，采用人工智能（AI）技术，底盘与上月本田在法兰克福车展上发表的Urban EV Concept概念车相同。

丰田将在车展上发表燃料电池概念车Fine-Comfort Ride，宣称里程数比目前的氢燃料电池车Mirai多50%，这款概念车为六人座，拥有自动驾驶功能，丰田此举显然与蔚为风潮的电动车互别苗头。

日产汽车公司则对参展内容保密到家，只说展示车款将呈现日产智慧行动科技的未来，也就是包括电动化、自动驾驶等技术。日产因爆发无照人员检修风波，本月截至20日止在日本销量掉两成。

彭博资讯报导，虽然日本汽车产业依然很有竞争力，但不可否认，日本车商在电动车市场面临的来自中国厂商的竞争压力愈来愈激烈，根据“中国制造2025”等中期计画，北京力图到2030年让中国在AI与自驾车领域在国际上占有举足轻重的地位。

咨询公司Carnorama分析师贤宫雄（音译）表示，相较于今年上海或法兰克福车展，中国与德国车厂使出浑身解数，发表各种电动车，长期来看日本汽车产业可能会落后外国竞争对手。