在我处于接近两年驾龄的这个时候，写下一篇告诉人家该怎么开车的文字，其实是不合适的，因为这正是处于“信心爆棚”但“其实有安全隐患”的“真实并不怎么地”的状态下。。。。
  
  
  
  但MM要练车。。。你知道，有些时候车尾箱上仅仅是标注“新手-女司机”字样，就足以让周围的车流像是江流遇到砥柱一样，划成两条。。。。
  
  
  
  汽车，是一台移动的机械（废话）。高速运动中的汽车，具备极其强大的杀伤力，80km/H以上速度的汽车，一旦撞上肉身的人，基本上绝难幸免，除非祖上积德。。。所以讨论驾驶技术，无法绕开安全意识，有时候你得把自己驾驶的汽车，想象成像是骑着一枚炮弹那样。所以驾驶汽车，最需要的，就是控制它！随心所欲的控制它！
  
  
  
  所有驾驶者，无论是菜鸟还是F1方程式的赛车手，驾驶技术的最高境界，就是如臂使指一般，随心所欲的控制移动的机械，“想走就走，想停就停”，这是至至关重要的！而后，才是其他，至于汽车的操作什么的，像是离合与油门的搭配，刹车的深浅程度等等，基本的东西，我们不谈论它，如果你的教练没教过你，或者说你没有进过驾校，那么。。。这篇文字不是为你写的！
  
  
  
  控制移动中的车辆，借助左右后视镜，车厢内后视镜，以及左右车窗，前挡玻璃，视野所及前后左右四个方向，尽收眼底。而视线聚焦应落于200-500米距离处，具体远近，以车速而定，驾驶车辆中的“预判断”的概念，包含：移动中的车辆，移动中的人群，车与车的相对速度，车与人的相对速度，需要掉头前的预判距离，需要变道切线前的相对速度预判，以及教练老生常谈的“切线一次切忌不可连切两条”等等。
  
  
  
  1：封闭道路，高度公路，城市环线等，超车道相对而言可以不必去考虑中间绿化带突然窜出的人或动物，但仅只是相对，神经病或者突然意外等，不在此列，因此封闭式道路，车速在100KM上下时，视野至少监控前方300-500米内正前，以及左侧的所有运动中的物体！
  
  
  
  2：开放式通道，在80KM限速以内，由于车流速度低，人群多，逆行的行人与自行车，电动车等较多，左右前-三个方位都要做到完全监控与预判断，没有把握则减速，甚至停车等待，紧急刹车没把握而突然切线变道只有一个前提，那就是你对后方两侧车道中的运动车辆做到了完全监控，否则基本上等同于自杀行为！
  
  
  
  3：任何开放式通道，无论视野所及，是否有十字路口，只要绿化带有缺口，就一定要全面监视此处，直到安全通过该缺口。
  
  
  
  4：以当今汽车的后视镜系统而言，驾驶者平齐的左右两侧是视线盲区，后视镜中看不到，一转头，旁边车道里的车头引擎盖正好到达驾驶者座位的位置，由此而变道。。。绝对悲剧。。。绝对全责。。。绝对被人骂成傻逼脑残神经病。。。
  
  
  
  5：任何十字路口，黄灯只闪三次，如无把握三秒内穿过此路口，则减速等待。熟悉路况，记路认路，是驾驶者最基本的要素之一，也是安全要素之一，更是省时间的要素之一。
  
  
  
  6：并不是所有的出租车司机开车都很厉害，驾驶车辆需要悟性，驾车技术好坏，与“预判断”的能力高低成正比。
  
  
  
  7：移动中的人群是最不可测的运动体，随时都有可能“加速”“减速”“停止”“后退”“转身”。因此，绝不能把希望寄托在行人对交通规则的遵守上，要尽可能把所有横穿马路的行人，当成是随时都可能想过不过，甚至惊呆了站在路正中，或者突然转身往回走，因此只要路口有人影，就要有减速意识！