轮胎表面形状指轮胎的花纹，它决定了轮胎的使用特性、抓地力、排水性和噪声。从轮胎的表面花纹胶块的形状设计，就可以看出它是偏向哪一种作用。

是偏向抓地力还是排水性，是否有助于抑制噪声。如果轮胎面花纹胶块都是大块的，那么这种轮胎偏重于抓地力；如果轮胎哈胶块多且小并有较多的沟槽，可能偏重于排水；如果再中线两侧胶块花纹适当错位，有助于降低噪声。从胎面花纹胶块的形状也可以分析出它的抓地性能。如果胶块的边缘做得很尖锐，当轮胎在路面上滚动时每个胶块就如刀子一样切路面，摩擦力会比边缘圆滑的胶块打很多。

可能会有人问，为什么不把轮胎做的各种性能都具备？

其实这是不可能的，增加摩擦力势必要把轮胎的沟槽减少，沟槽少了，排水就困难了；如果要求轮胎耐磨，势必会造成轮胎噪声大；还有很多对立的性能，只能找适合你的，但没有完美的轮胎。

所以，轮胎只能是均衡的设计，如果你所在的地区多雨，那就换排水性好的轮胎，如果你所在的地区道路不好，那就买耐磨的轮胎。

你知道自己需要什么样的轮胎了吧。