随着多国禁售燃油车的消息曝光，我们看到了越来越多熟悉的品牌正在开始着手投入这项全新的事业，虽然电动汽车目前看起来仍然没边没谱，但是面对宏观环境的压力，车企们也不得不为了应付政策而低头。

宝马在很早之前就推出了i系列车型，不管是混合动力的i8，还是纯电动的i3，这个地球上最讲求操控的品牌已经把电动车生产计划排上了日程，甚至宝马的M部门也已经放出风声，接下来的M car也将全面步入电动化。奥迪也不例外，他们的e-tron quattro也即将正式发售，再加上奔驰也发布了新概念车EQA，并且宣布在2022年全系产品实现电气化，似乎内燃机的日子就快要到头了。

还有一个很不幸的消息要告诉大家，除了我们熟悉的这些生产民用买菜车为主的大牌以外，连很多跑车品牌也正在酝酿着推出自己的电动产品，这其中迈凯伦就是最具代表性的一个。

迈凯伦进入民用领域才几年，就要投奔电动机了？

根据坊间消息称，迈凯伦正在准备推出一款纯电动的跑车，这款车最早将在2018年问世，并且于2019年就可以推出上市。这款电动跑车性能可能接近675LT，它将是迈凯伦旗舰品牌Ultimate系列中的一款，定位仅次于P1。根据目前已有的时间表，这款纯电动跑车应该安排在P15和BP23之后诞生，而这两款跑车则是迈凯伦在2018年的重点产品。

其实早在2016年时，迈凯伦就已经公开表示有了Ulitmate系列中电动版本的生产计划，他们需要一台与675LT同样拥有强大性能的速度机器，来满足日益变化的市场需求。根据官方透露的信息来看，这一款纯电动的迈凯伦跑车，能够以火力全开的方式在赛道上跑30分钟，然后仅需充电30分钟，就能投入下一次的火力全开。虽然目前听着有点和手机广告一样虚，但是对于迈凯伦而言，这算不上什么难事儿。

不光是迈凯伦，这些跑车品牌也“沦陷”了

除了迈凯伦以外，也有不少跑车厂家正在着手推出自己的纯电动产品，这其中被迈凯伦自己划为对手的保时捷，以及英国传奇跑车品牌阿斯顿马丁无疑是最具代表性的。保时捷其实在很早以前就已经推出了电动汽车Mission E，只是当时大家对这款产品的关注度还不高，如今德国政府禁售燃油车的计划公布了，Misson E也就成为了板上钉钉的事情了。Mission E预计将会在 2019 年上市，根据保时捷的产品规划，它将拥有310 英里（499公里）的综合续航能力，并且在15 分钟内就能完成 80% 的充电。这样看来，德国人造的电动汽车的确也和他们的燃油车一样强大。

阿斯顿马丁其实也早就有了电动车计划，只是他们被合作伙伴“坑”了一把，这个合作伙伴不是别人，正是来自中国的乐视。要不是乐视大玩PPT造车，把阿斯顿马丁也给忽悠了，可能阿斯顿马丁的电动车早就已经上市了。根据阿斯顿马丁的官方规划，他们的纯电动产品将会基于四门GT跑车Rapid打造，并最终取名为Rapid E，这款车由于乐视的退出，而不得不在2019年才能与我们见面，并且这还是最快计划。

写在最后

现在车迷们所有的希望都落到了法拉利和兰博基尼身上，这两个富有传奇色彩的跑车品牌已经公开表示过没有电动车产品的计划，最多也就是混合动力的车型而已。不过随着目前汽车发展趋势的变化，今后的事情谁知道呢，这就好像兰博基尼造SUV那样，在利益面前，车企都会低下高昂的头颅。