都说变速箱是大脑，那么一台高性能跑车的脑袋长啥样？

保时捷PDK双离合

保时捷用的PDK（Porsche Doppelkupplung）双离合变速箱，业界对这台变速箱评价极高，极快的换挡速度，和发动机毫无瑕疵的配合，平顺的换挡，前瞻的换挡逻辑（感知驾驶者意图提前换挡）。

兰博基尼大牛单离合

兰博基尼Huracan用双离合，但是Aventador用的是单离合，此前MT车评试驾Aventador S上的那台单离合器，结果就是这台单离合变速箱在低到中速下，顿挫明显。

但是这是一台大牛，它要做的就是把车辆调入S运动模式，然后狂轰油门就行，顿挫嘛，这种开法根本没有的事。

法拉利F1双离合

法拉利目前全系使用7速F1双离合变速箱，不过搭载在新车上的版本都会进行优化，以保证提高发动机高转速区间利用率，例如应用在812上的这台7挡双离合变速箱，平均每个挡位的齿比调节了6%，转速攀升更快，新变速箱升挡快30%，降挡快40%。

迈凯伦7速SSG双离合

衍生自迈凯伦F1赛车的SSG双离合变速箱，带预换挡功能，F1赛车为了确保全段速度区间内持续的扭矩传递不会因换挡动作中断而专门开发的变速箱技术，支持预先准备挡位的能力，变速箱更加强力。

以下序列可能不属于顶级跑车，但也是一等一的高手，有着强大的发动机、变速箱、四驱系统，百公里4秒常客。

奔驰 7 AT

奔驰AMG C63 S，用的是一台AMG SPEEDSHIFT MCT 7速自动变速箱，通过一组多片离合器取代了传统的液力变矩器来提升换挡速度，官方标定3.9秒。

奥迪 8 AT

有地表最速旅行车之称奥迪RS 6 AVANT，目前奥迪高性能RS部门的新车配备了来自采埃孚Tiptronic 8速手自一体变速箱，不同车型进行不同的齿比调教，RS 6百公里3.9秒。

宝马 8 AT（双离合）

这一代宝马M性能部门还在使用7速双离合变速箱，不过宝马已经证实因为AT变速箱的换挡效率已经媲美双离合变速箱，所以未来M部门将会换装AT变速箱。

这也就是全新一代M5上的那台8速M Steptronic手自一体变速箱，变速箱Drivelogic可调，用户可调节换挡速度。

其实市面上还有很多跑车和高性能车，这一次没有全部列出，但是大部分高性能车的变速箱其实都会以采埃孚纵置变速箱为基础进行升级。

而双离合的开发初衷也是因为它的速度要优于AT系列，不过随着9AT、10AT陆续出现，双离合的优势渐渐没了，但是这又如何解释Super Car还在坚持使用？