两年前保时捷惊叹全球电动Mission E轿车概念，后来承诺它将于2020年投入生产。我们首先看到了在保时捷附近公开测试的E型原型车德国Weissach开发中心展开。Mission E概念车的全电力驱动系统提供605马力，在每个车轴上都有两个永磁同步电机。这是三次勒芒获胜的919 LMP1混合动力车中使用的同类电机，可以从制动回收热能。有了这个设置，保时捷承诺Mission E概念在3.5秒内达到百公里/小时。两年前保时捷惊叹全球电动Mission E轿车概念，后来承诺它将于2020年投入生产。我们首先看到了在保时捷附近公开测试的E型原型车德国Weissach开发中心展开。Mission E概念车的全电力驱动系统提供605马力，在每个车轴上都有两个永磁同步电机。这是三次勒芒获胜的919 LMP1混合动力车中使用的同类电机，可以从制动回收热能。有了这个设置，保时捷就承诺Mission E概念在3.5秒内达到百公里/小时。而且在通过800伏快速充电的情况下15分钟就可以提供400公里的航程，而特斯拉使用480伏充电器，可以在30分钟内为其车辆提供约272公里的行驶里程。可见其效效率。