今天我们继续来聊一聊各大车企车标的故事，今天的主角就是奥迪。
不过在谈到奥迪之前，我们得先说说另一个也是来源于德国豪华品牌，不是奔驰，不是宝马，而是霍希。
霍希是什么来头？
1899年，一位叫奥古斯特·霍希的小伙子毅然辞去了奔驰制造车间经理的职务，自己出来创业。
没错，他创立的公司就叫做过霍希汽车公司。随着公司的成立，霍希的品牌的Logo也诞生。因为霍希这位小伙子是从奔驰出来的，所以一开始给霍希汽车定下的调性就是要高端、豪华、优雅。
所以，霍希的Logo采用了一个类似皇冠的外形，霍希也的的确确做到了这个调性，诞生后的几十年里，霍希一直都代表了德国汽车工业的顶尖水准。
不过好景不长，十年后，创立霍希汽车的创始人奥古斯特·霍希因为生产理念的不同，跟当时公司的董事会
产生了不可缓解的矛盾，一气之下霍希又离开了自己创立的霍希汽车公司。
奥迪来了
同年七月，霍希创立了奥迪公司，关于为什么叫奥迪公司，这里还有一个小插曲。
当年霍希离开后当然不服自己的名字被别人用，于是创立的公司一开始也叫霍希。由于商标法的规定，两家公司是不可以使用同一个名字的，霍希在争夺霍希汽车公司这个商标时败诉。
正当霍希跟同事在讨论着要用什么名字的时候，正在做拉丁文作业的霍希儿子随口提了个“奥迪”，想不到霍希跟同事们对这个名字都非常喜欢，于是马上拍板定下这个名字。
因为“奥迪”恰好就是德文“霍希”的拉丁文读法。
奥迪成立后，Logo也随之确定。因为奥迪跟霍希都是同一个创始人，造车概念相同，所以奥迪一开始创立的目标就是为了打败霍希，这种理念在奥迪的Logo体现了出来。
整个Logo最突出的就是那个“1”，表明了奥迪想要在德国汽车工业争当龙头老大的决心，不过圆形跟倒三角就有点意义不明了，也很少有资料记载。
四大车企组成的汽车联盟
二十世纪三十年代，德国经济深受世界经济大萧条的祸害，豪华车车企都几乎活不下去了，德国萨克森州银行提出救市方案，主动为其中四家车企提出贷款，不过银行要求这几家车企组成汽车联盟，共同度过难过，其中这四家车企就是霍希、奥迪、DKM跟漫游者。
DKM以摩托车著名
自行车、摩托车、小型车著名的漫游者
为了显示他们几兄弟的团结跟同心协力，当时汽车联盟的Logo就是四个环环相扣的圆环再加上各自的车标，这就是现在奥迪车标上四个圆环的来源。
各个车企都有各自的细分市场，霍希注重8缸顶级豪华车，奥迪注重6缸豪华车，漫游者注重民用中型轿车，DKM则是小型国民车跟摩托车。
各自为战但又密不可分的策略让汽车联盟迅速占领了德国汽车市场，不过随着二战的开始，汽车联盟也遭到了“收归中央”的对待，所有车辆的生产都必须面向军事用途，汽车联盟不复存在。
给德军生产的军用汽车
二战后的汽车联盟
战败后的德国被同盟国瓜分占据，当时位于德国西部的四家车企被前苏联实际控制。1949年，四家车企的主力冒险逃跑，来到了德国西部的慕尼黑附近的英格尔斯塔特开启了新汽车联盟的组建。
新汽车联盟的Logo并没有发生改变，不过由于战败后被前苏联控制，所以市场份额并不高，一直到1965年撑不下去了，终于被大众收购。
挂着汽车联盟Logo的DKM
当年的大众说是收购，其实更像是吞并，直接让汽车联盟成为旗下的一个工厂生产甲壳虫汽车，并没有给予他们研发权力。
但汽车联盟之前好歹也是叱咤风云，有技术储备的，怎么能甘心于做一个小小的代工厂呢？于是在1968年，汽车联盟的工程师背着德国大众偷偷研发了一台豪华轿车，也就是后来我们被中国人所认识的第一台奥迪——奥迪100。
只不过这是第一代奥迪100。
当时汽车联盟都不知道研发出来后应该用什么名字，好像还继续用汽车联盟作为名称的话辨识度太低了。经过讨论，最终决定使用奥迪作为命名方式，而且车标也不再含有各个车企的标识，只有四个相扣的圆环，代表这是汽车联盟共同开发的产品。
精诚协作的奥迪
汽车联盟成立七十多年来，一直都以同心协力的理念共同推动互相进步。在2009年换用新车标的同时也没有将四环车标做更多的更改。
德文：技术引领进步
如今，在同心协力的基础上再加上奥迪“技术引领进步”的口号，我想这就是为什么奥迪能够几十年来在豪华车领域取得成功的原因吧。