虽然司机的驾驶安全不完全是由基础技术决定的，但它一定是整个驾驶的基石，技术没过关，安全就很难得到保障。但目前，很多司机的状态恰恰是：基础技术没掌握、驾驶习惯不好，还容易路怒。
今天与大家探讨“基础技术”的其中一个重要环节——速度临界点。
在高速场景中，强调过一个重要的概念——“速度差”，如果你非得让我把所有的高速秘籍浓缩成一句话，那肯定是：高速上，请警惕每个“速度差”变化的瞬间，因为这意味着潜在的危险。
其实，在新手阶段，你必须掌握一个与速度有关的关键概念——“速度临界点”。
在开始之前，请先看下面这个车祸视频：
看完这个视频之后，请注意如下知识点：
1、你知道自己的车辆，“过槛和上坡的速度临界点”吗？
什么叫“过槛和上坡的速度临界点”？
就是看到一个坡或者一个槛之后，知道自己加多少油门能刚刚好过这个坡或者槛，过完之后，车还可以稳稳停住。
这是第一个你需要掌握的“速度临界点”，知道它的意义在于，不会因为油门踩得过大，导致过完槛或者上完坡后，车辆往前冲而失控。
微信公众号里昨天的文章，讲的就是与之相关的两个案例。
2、你知道自己车辆“过弯的速度临界点”吗？
很多司机之所以会在弯道失控，就是因为不知道自己车辆“过弯的速度临界点”。
所谓知道“过弯的速度临界点”，就是看到一个弯道后（因为弯道的宽窄和缓急是不同的），知道自己应该把车速控制在多少之内，就能保障安全。
很多司机在弯道侧翻之后，总在翻的那一刻找原因，其实不然，因为过弯是否会翻车，一切是在进弯前就已经注定。
如果你进弯前，速度超过临界点，那么翻车就是必然。
3、你知道自己车辆，在不同速度下的刹车距离吗？
看到这个问题，很多车友可能会很奇怪，这算什么速度临界点。仔细体会一下就能明白，车速是有关键速度节点的，它们分别是：20KM/H、40KM/H、60KM/H、80KM/H、100KM/H、120KM/H、160KM/H。
这些速度节点（临界点），大家应该非常熟悉， 20KM/H、40KM/H、60KM/H市内用得多，超过了速度节点，跟车距离需要做相应的调整。
80KM/H、100KM/H、120KM/H高速上用得多，虽然高速跟车用的是三秒准则，看起来和速度的大小无关，但这几个临界速度决定了车子侧翻的概率。举个例子，一般来说，高速上过弯道的速度节点在80KM/H、而100KM/H和120KM/H是很多高速的限速节点。
最关键的是，作为司机的你，一定要知道这几个速度节点的刹车距离，什么意思？
就是能准确把握一点：无论在哪个速度节点下，远远看到有情况，一定能保证自己能刹住！
4、你的车是否配备有ESP（车身稳定系统）？在多少速度下，急打方向会翻车？
今天的这个车祸视频，就是因为面包车在超过了速度临界点后，司机动了方向盘，才导致最终的失控。
这其实就是“八大好习惯”里强调的其中一条——“让速不让道”的理论前提， 司机之所以要养成“让速不让道”（遇到事情的第一反应是刹车）的好习惯，就是为了保证司机在迫不得已需要动方向的时候，速度已经低于了翻车的临界点！
相对来说，没有配备ESP的车辆，速度临界点要更低一些，当然，好习惯才是一切的最终保障。
“速度临界点”和“速度差”一样，是非常重要的概念，也是大家和自己车辆默契程度的重要考验。请建立这样的理念，所谓的驾驶，就是你和合作伙伴（车辆）共同出生入死的过程，所以相互之间配合的默契程度至关重要！