如果说发动机是汽车的“心脏”，那么轮胎就相当于汽车的“脚”，其作用就是帮助车子前行或者倒退。若没有了它，汽车也将寸步难行。既然轮胎这么重要，那么自爱买车时就得要有好的轮胎。而现在汽车轮胎质量参差不齐，如何才能选到较好的而轮胎呢？

车胎宽窄

说到选轮胎的标准，很多人首先想到的就是轮胎的宽度。作为衡量车子性能的一个重要判断标准，车胎宽窄究竟对车子有哪些影响呢？

要想知道有什么影响，就得先现弄清什么是车胎宽窄。轮胎的宽窄，指的是每个轮胎的胎面与地面接触部分的宽度。一般来说，微型车的胎宽是 125mm-155mm，小型车在155mm-195mm 之间，紧凑型车大概在195mm-225mm之间，其他级别的车，按照相差30mm依次类推。

那么，究竟是宽的轮胎好还是窄的轮胎好呢？

1、宽轮胎

轮胎越宽，那么自然与地面的接触面积就变大了，耐受的侧向作用力比较好，提升了抓地力，同时在制动和弯道性能上也得到了提高，也就是说，行驶稳定性会更好。

这样说来，是不是轮胎越宽越好呢？当然不是，弊端也是有的。因为轮胎与地面的接触面积变大了，摩擦面积大了，产生的噪音和阻力就会更大，就会产生高油耗。对于那些对钱斤斤计较的车主来说，宽轮胎的油耗也是一笔不小的数目。

2、窄轮胎

窄轮胎最大的好处就是省钱、声音轻。加速比较轻盈，油耗也比较经济，他的缺点嘛，就是前面所说的宽胎的优点啦，轮胎接触地面的面积减少了，抓地力就没那么强了，刹车性能表现不太出色。

不过，对于小型和紧凑型车如果想有较好的加速及更低的油耗的话，轮胎必然会窄一些，而性能型、豪华型的就比较宽一点。

所以，在买车的时候，可根据个人对油耗的要求，来选择究竟是宽轮胎合适还是窄轮胎合适。

二、轮胎扁平率

扁平率就是轮胎的高度与宽度的比，扁平率越低质量越好。因为轮胎变宽以后，胎面与地面的接触面积增大，从而增加摩擦系数，使得制动性能提高，轮胎的耐久性也随之增加，从而提高了驾车安全性。此外，还有人说扁平率低了可以提高操纵稳定性和节省燃油。

以上这些硕放固然存在一定道理，但是，凡事都有两面性，扁平率过低，缓冲能力就下降了，舒适性就不会太好，湿滑性能也会下降。所以，轮胎扁平率也不要太过低了。

三、轮胎花纹深度

轮胎的花纹就像鞋底的纹路，其主要作用就是增加胎面与路面的摩擦力，防止打滑。因此，就有人认为花纹越深，轮胎就越好。事实真的是这样吗？

诚然，轮胎花纹越深，确实能够增加摩擦力，防止打滑，但轮胎的花纹越深，花纹块接触地面时变形越厉害，从而会对汽车形成较大的阻力，影响动力输出和增加油耗。此外，过深的胎纹还会使胎纹根部受力过大而撕裂。

虽然说轮胎花纹深度不时越深越好，但并不意味着胎纹越浅越合适。轮胎胎纹需要保持一定的深度提供良好的储水和排水功能，提升汽车的抓地力。

总的来说，想要选择好轮胎，就要学会在轮胎宽窄度、扁平率及花纹深度上找到平衡点，这样才是正确之道。