周末大师兄开车跑到Niagara falls去玩耍了一番，分享了其中的一个要点，进出高速要打转向灯，同时提出了一个思维方式，跑高速的时候你必须不断思考两个问题：我如何能让其他人尽量早些发现自己？我如何能让他人知道自己的意图？
今天我们来盘点一下，大师兄这一道路上看到的其它问题：
1、遇事三部曲
周六早上从Toronto往Niagara falls的路上，我行驶在行车道，速度100KM/H左右，一辆SUV在我的左前方，当时车辆较少，路况较好，所以人会比较放松。
即便是与旁边车道的车辆，我也会保持三秒的跟车距离，行驶了一会儿，SUV车在毫无减速的情况下突然向右急打方向躲避，车身有较大的倾斜，但幸好没有失控，当时吓了我一跳。
走近之后发现，它躲的是一个散落在超车道上的泡沫箱。
事后我们在车内讨论：
a、司机已经养成了遇事先打方向不减速的坏习惯，这次比较幸运，速度没有超过临界点，车没有翻。但习惯成自然，在情急之下就会变成条件反射，如果不改，出现情况只是时间问题。
b、其实当时车辆很少，而且视野很开阔，司机在快撞上泡沫箱的时候才处置，不知道是因为开小差还是驾驶风格本来就如此。
但无论是哪一种情况，对他来说都不是好事。
b、跟车距离很关键，其实广义的跟车距离指的不单单是你正前方的车辆，旁边车道前方的车辆也是如此。
还记不记得“危险半径”这个概念？对于危险半径，大师兄如是说：
如果不是迫不得已，不要行驶在他人的“危险半径”之内。一旦进入他人的“危险半径”区域，就一定要让对方注意到你的存在。
这次如果我没有保持足够的跟车距离，就一定会被他吓到。
2、冬季高速横风
去Niagara falls路过大桥，湖面开阔，冬季风大，在桥面上明显就能感觉到横风的威力，风大到能看到旁边车道的厢式货车在摇晃。
在横风喜欢出没的区域（比如桥面、隧道口……），你必须提前减速，紧握方向，而且自动和周边车辆拉开纵向和横向距离，防止被牵连。
3、前方路况出问题，请双闪提醒
前方弯道修路，我发现后马上双闪提醒后车，在后视镜中扫见后面的货车也马上开启了双闪，把这个信息传递给了后方。
我进入修路路段之后没有马上把双闪关掉，而是扫后视镜确认后车减低车速，保持了安全距离，才把双闪关掉。
请记住双闪的用法：
a、路况有问题
b、你的车出现问题
4、不要长期行驶在超车道上
很多车辆喜欢长期行驶在超车道上，这样其实非常不安全，因为你无法无时无刻保持全速前进。正确的做法是把超车道让出来，否则你就无形中成为道路上的慢车，对后车造成了一种阻碍。
当大家都必须绕过你才能前行的时候，你就陷入了一种危险的状态。
所以，超车完毕，在超车道上行驶一段距离后，请回到行车道。
5、弯道借道超车
在Niagara falls市内还碰见一位疯狂的司机，一辆气势汹汹的白色越野，一路借道超车，弯道都不放过，看到对向行驶的车辆不减速反而加速，而且借道直接借对面的两条道，呼啸而过如入无人之境。
其实当时，我已经进弯了，进弯后马上就发现了那辆车，它看到我后还加速对撞过来，就是看谁不要命。我发现他后，马上减速，扫后视镜，确认安全后变道让道，千万不要和不要命的讲道理，保护自身安全才是最重要的。
如果不是平时养成了好习惯，在那一刻处置时靠的是本能，不需要再花时间去思考，那么这次撞击就不可避免。