全新BMW i8 Roadster终于发表。 

全新BMW i8 Roadster除了延续铡刀式车门外，其顶蓬是以电动软蓬作为设计。

八年前的法兰克福车展中，BMW曾发表i8 Roadster Concept，不过BMW在洛杉矶车展前的媒体鉴赏会上，正为自家的旗舰油电跑车写下新的篇章：BMW发表了全新量产版i8 Roadster，以及小改款的i8。

漫长的等待果然很值得，i8 Roadster是一辆令人赞叹的软顶敞篷车，虽然依旧配置油电混合动力与铝合金底盘，但电池的效能经过升级后，可让全新的i8跑得更远且更快。

不论是全新的i8 Roadster或小改款的i8，两者皆搭载1.5升三缸汽油涡轮引擎，并搭配六速手自排变速系统，而燃油引擎的动力输出达231匹(前一代为228匹)，至于位在前轴的马达，其产生的功率也从原本的131匹，进化到现行的143匹，使得综效马力来到374匹，极速可达时速249公里，让全新i8 Roadster与小改款i8的零百加速，仅分别以4.4秒与4.2秒就能完成。

这次的改款也多了五种驾驶模式，若以油电系统来行驶，共有Comfort、Sport、Eco Pro等三种模式；若是以纯电系统行驶，则有Comfort、Eco Pro等两种模式。

除了性能表现外，原厂也升级了锂电池组，将原来的20Ah提升至34Ah、电池功率由7.1kWh提高至11.6kWh，使得i8以纯电行驶的速度，从原本的69km/h，进步到改款后的105km/h，甚至是在启用eDrive模式后，更可来到121km/h。

另外，在以纯电的行驶距离部分，全新i8 Roadster与小改款i8分别拥有55公里及53公里的续航距离。

全新BMW i8 Roadster除了延续铡刀式车门外，其顶蓬是以电动软蓬作为设计，而且可在时速50公里以下，于15秒内就能完全开启。“Roadster”字样也嵌在驼峰旁，彰显其不一样的身分。

全新i8与i8 Roadster虽然先在洛杉矶展前发表，但媒体推测需要等到2018年春季，两款新车才会在美国上市；售价方面，原厂也尚未揭晓，预计将在上市前才会公布。

全新BMW i8 Roadster 内装。