起亚K3和现代朗动压根就是一样的车，只在外观上有所差别，发动机和变速箱完全一样。虽然这两款车是自然吸气，但原厂ECU程序调校动力相对比较保守含蓄、不尽人意。通过实践证明，升级ecu程序后，动力改善相当明显，颇有带上小T的感觉。到底是原厂程序实在太烂还是老外升级的程序给力？相信体验过的车主一定心中有数。

升级前后数据对比：

升级前最大马力：128HP 升级前最大扭矩：156NM
升级后最大马力：148HP 升级后最大扭矩：180NM

起亚K3刷ecu升级方法：

K3的升级方法和朗动一样需要拆电脑板。ecu电脑位置在发动机舱蓄电池旁边，需要拿下蓄电池才能拆下ecu电脑，如下图。

K3采用博世ME17.9.11发动机电脑，需要采用BOOT升级方法。用ECU升级设备KATG进起亚、选择（P339）协议，按照图纸焊接好Boot线，插针CAN-H、CAN-L和电源线，即可进行程序读写。

读出程序后发给老外工程师进行调校，等待一小时左右，新程序发送回来写入ECU即可。

试车体验：

无论起步、换挡、急加速、改善十分明显、起步有强烈推背感、自动挡变速箱换挡比之前畅顺，基本擦觉不到顿挫感。急加速推背力爆发明显。试完车后，车主断言在没刷ecu之前开K3就是感觉痛苦来形容，刷车有风险，且刷且珍惜