Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio以7分32秒成绩，称霸纽柏林北赛道纪录好一段时间，但本次主角XE SV Project 8却以“快11秒”的7分21秒成绩刷新纪录，不要说是四们最速了，连BMW M4 CS、Ferrari 488 GTB都颜面无光啊！

要跑出如此惊人的纽北成绩，首先你要知道XE SV Project 8跟你车库里的豹完全不同，有80%设计皆经过重新打造！光是在外观尺寸上，SV Project 8版本除了前车门与一般本XE共用之外，车底宽度、长度皆更为扩大，尤其是爆龟设计宽度惊人，胎宽尺寸由普通的前235、后265，SV Project 8直接暴增至前265、后305的大尺码胎圈配置。

底盘部分采用专属设计前双A臂、后Integral Link结构，且刚性较普通版更为强化，避震器部分则采用更为坚韧的弹簧与电子阻尼器， 原厂也特别强调前悬材质与F1采用相同等级材质，不只可以减轻840g簧下负重，转向也更加精准，柔和诸多车体强化等因素下，让XE SV Project 8的横向刚性增加27%、纵向刚性增加330%，得以承受动辄250km/h以上的高速过弯惯性，也无怪乎看纽北影片中驾驶驱策也不见紧绷，反倒多几分怡然自得。

整体轻量工程更为锱铢必较，更宽的前叶子板，后保杆、尾翼、后下扰流全都由碳纤维制成，后方爆龟叶子板则是超轻量铝合金！内装部分还可选配TRAC PACK套件，前座由两张四点式镁合金赛车椅取代，后座则是全数废除，纳入为SV Project 8专属设计的防滚笼，配上灭火器随时供车主下场竞速，更重要的是车重比一般标准版SV Project 8更削去12kg，以整体配置看来，还得考量装进5.0升V8引擎的重量，并均匀分配比重为前提大幅武装车体、底盘，最终出炉结果为1745kg的总重，看似未尝比普通市售V6版轻盈，不过在稳定性上绝对是不同档次。

在引擎部分，搭载Jaguar SVO性能部门特调、目前品牌最强V8增压动力！硬件架构上拥有更为精良的进排气设计，特殊的进气系统，使得由碳纤前保杆进入的冷空气拥有更好的效率，还可避免压降不断保持增压效率；排气部分则由全段钛合金制成，除了与有更优异的排气效率之外，还配有可变阀门设定，确保驾驶在火力全开时可听到最“豹力”的声浪（详情请洽下方影片），如此设定之下，得以爆发出591hp/71.4kgm的最大动力输出。然而在以“效率”著称的年代，XE SV Project 8车上的ZF八速手自排变速箱，也在工程师的调校之下有巨大改变，SVO部门称之为“QUICKSHIFT”，原因无他，这辆XE SV Project 8换档只需要“0.2秒”，不仅0～100km/h仅需要3.5秒即可完成，在手动换档进出弯道时，想必高潮迭起！

“7分21秒”的纽北成绩到底是什么概念？SV Project 8击败了Ferrari 488 GTB、Dodge Viper ACR、Corvette Z06、Pagani Zonda F Clubsport等7分21～24秒成绩’的超级跑车，往下看还有属性相近的BMW M4 GTS（7分27秒），以及同为四门房车的Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio（7分32秒）。顺带一提，这辆SV Project 8纽北特快车一样有豪华内装配备，该给的高级真皮一块没少，影音系统一应俱全，并且全球限量300台。