气囊对每个人来说都不陌生，不仅是人们购车首要考虑的因素，也是今年汽车年度热词之一。先有“高田气囊”召回事件，后有汉兰达气囊未弹出引发的安全事故。作为每辆车都有的被动安全配置，本应于危难紧急的情况下求人一命，却有可能成为灾难的“罪魁祸首”，这引发人们对气囊的关注，气囊到底什么情况下弹开？而且重要的一点大家一定要记住：安全气囊只能使头部受伤率减少25%，安全驾驶的习惯远远比十几个安全气囊重要。

首先我们要明白气囊的工作原理和组成。气囊并不是单一指充气气囊，而是包括传感器+控制单元+充气气囊组成的整个系统。当车辆发生碰撞时，在汽车前方和侧方的压力加速传感器来收集讯息，然后发送给控制单元（约束系统），再由该控制器通过设定好的算法运算，来判定碰撞的程度，以及是否需要气囊点爆弹开。.气囊一定会发发生撞击的几十毫秒内完成充气，点火控制装置发出指令发生爆炸，叠氮化钠（NaN3）或硝酸铵（NH4NO3）等物质，会迅速分解，填充满整个气囊，保护乘客安全。

虽然气囊是为撞车准备，但不是撞了车气囊就一定会打开。从上图也不难发现，奥迪Q5参加美国IIHS的25%正面小重叠面碰撞测试，副驾驶乘客的气囊是未打开的状态，这主要是控制器介入的结果，判定到乘客位置的气囊没必要打开。

因为没必要的情况下，气囊盲目打开可能会对乘客造成二次伤害或者额外增加成本，毕竟多数车都有4个，有的豪车加上侧气帘和膝部气囊有8个以上，撞一次就跟开花似的的全开，再土豪也受不了这挑费。主要是，安全气囊也有可能误伤乘客和司机。

什么速度下气囊才会打开？轻微的碰撞和颠簸安全气囊是不会打开的，气囊打开也是有条件限制的：

1.相对车速>50km/h，碰撞瞬间反方向加速度40g以上才可以，也就是相对速度要>50km/h，撞击力度要满足这个速度的产生才行。当然，车企不一样设置的安全气囊起爆条件也不尽相同。

2.撞击角度要求：只有在撞击的点必须在传感器附近，一般是车辆正前方左右60°之间，侧气囊/气帘传感器在车门附近。

3. 与刚性墙壁或障碍物发生碰撞才会弹开安全气囊，拿大锤等硬物砸传感器位置也是不会打开的，因为传感器发生作用主要是有速度造成的。

此外值得注意的是，气囊的开启是由传感器和控制器决定，而不是安全带，但气囊必须配合安全带使用。主要是因为当60km/h时，气囊弹出的速度越是车速的5倍左右高达300km/h，如果没有安全带限制乘客身体移动，气囊的速度可以轻易的对乘客造成伤害，打断胳膊、脖子是完全没问题的，这也是为什么年龄低于12岁的乘客不提倡做副驾驶的原因。