为了行车安全，控制车速是非常重要的，但光靠提醒驾驶人还是不够的，所以在有些道路上会安装“减速带”，驾驶人行经时就会减速通过，从而起到车速降低的作用。

▲我们开车遇到的这种减速带是再太常见不过的了，小区里啊、地库里呀、大马路上也到处都是。

“老司机”都知道，过减速带对车辆轮胎和悬架等配件是有一定损伤的，所以，过减速带也就成了一个技术活。

蜀黍这样说

1. 单边通过减速带：很多驾驶人喜欢单边车轮过，因为很多减速带两侧会留下空，这样左侧的轮子不压减速带，而右侧的轮子压过去。从驾驶人感受的角度来说，当单侧车轮通过减速带时，在车内感觉到的冲击力要明显小于正常直接通过所带来的震动，因此好像给人的感觉是这种单轮通过方式是比较舒适，而且车子震动没那么大。其实，这种做法对车的伤害性其实还是蛮大的！一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也就是说会出现一边高一边低的现象，这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机。

▲单边通过▲

2. 斜着通过减速带：斜着通过减速带，比较容易造成左右悬挂受力不均，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架）都会产生更大的折损消耗，损失甚至是单轮通过的两倍。这就可以解释，为什么斜着过减速带会舒服一点，因为除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，从而传递到人体身上的震动就减缓了。

正确通行方式

双轮减速通过！

就目前看来，双轮减速通过无疑是最好的过减速带的方式了，虽然可能会感到强烈的震感，但是，左右车轮同时收缩受力，弹簧、减震器同时承担受力，不管是独立还是非独立悬挂都不会受到很大的影响。

是不是没想到？

其实最简单的，就是最好的方法。