加国多间企业近期都转向自动驾驶货车技术进发，而联邦政府亦已着手进行技术及相关法规研究。有自动驾驶技术专业人士认为，新技术有助减低成本、提高运送效率及减少车祸，而货车司机则指出，自动化技术会令大量货车司机失业。

自动驾驶技术发展蓬勃，通用汽车（General Motors）、Google和Uber等企业已经在测试有关技术。美国最大电动汽车品牌Tesla较早前便展示了一款全电动货车，配备自动驾驶、自动煞车和越警告等半自动技术，预计2019年可以付运，售价232,000元，多伦多货车公司Fortigo Freight、零售商Loblaws和加拿大沃尔玛都已订购。

Fortigo Freight主席德曼戈斯（Elias Demangos）认为，自动驾驶货车适合穿梭满地可与温莎之间的公路，但短途服务、取货和运送货物仍然需要司机跟车。

自动驾驶汽车现时已在一些偏远地区试行，能源企业Suncor Energy正在亚省的油砂矿测试这类汽车，英国力拓集团（Rio Tinto）也正在澳洲的铁矿扩大相关部署，力拓发言人Chris Salisbury表示，快速发的自动驾驶技术，正在彻底改革大规模的采矿方法。

联邦交通部长嘉诺（Marc Garneau）今年10月曾经参观Tesla在美国硅谷的总部，其后要求联邦参议院交通及通讯事务常务委员会就自动驾驶汽车的相关法规和技术问题进行研究，暂定下月提交研究报告。

安省省警表示，全国现时有10%交通意外涉及商业汽车，意外源于驾驶出错的比例，更由以往大约三分一升至多达65%。加拿大先进自动驾驶汽车中心首席技术员戈斯马克（Paul Godsmark）指，改用自动货车可减少40%劳工成本，货车的行走时间也可延长。

有货车业协会表示，货车司机是本国男士主要工作之一，但这类工作近年面对青黄不接威胁，因此恳请交通常务委员会，避免以“自动驾驶”称呼这项新技术，应改称“先进驾驶系统”，借此消除公众对于重型货车在公路自动驾驶的疑虑，而且可以吸引年轻人继续入行。