美国底特律车展登场，传统车厂发表新款型卡车。图为通用北美总裁贝提发表新车款。

2017年美国汽车销售

美国底特律车展14日揭幕，传统车厂花费多年试图说服全球消费者，能在电动车与自动驾驶技术等领域打败硅谷，如今传统车厂将“回到未来”，用自己的强项赢回消费者的办法了：让卡车霸气回归。

美国车商福特（Ford）在错失中型货卡车销量激增的商机后，在底特律车展发表美国版Ranger，预定明年上市，竞争对手通用汽车（GM）则以全新货卡车Chevrolet Silverado迎战，这是2007年以来通用首度全面重新设计卡车。

彭博资讯报导，今年底特律车展的亮点是货卡车和运动休旅车百家争鸣，每家美国本土品牌都发表新款平板卡车，至少三家豪华车品牌都将发表新款休旅车。

在这场中型货卡车派对中，福特认为Ranger不会来得太晚。产业分析机构LMC汽车公司预估，今年这块市场的销量约会降至42.8万辆，但明年将恢复成长动能。

在汽油价格下跌带动下，2014年以来美国中型货卡车销量跃增约85%。LMC分析师舒斯特认为，等到明年福特Ranger开卖，中型货卡车市场的成长动能都已差不多出现，代表届时福特可能须和通用、丰田汽车（Toyota）等业者抢客户。

今年车展的另一个焦点是自驾车，福斯数位长容维尔特表示，自驾车的使用年限是否能延长至跑50万哩，甚至100万哩，未来这将成为评估自驾车的指标。

目前车主常在车子开了十年或10万哩后换车，且这些车子多数时间都是闲置状态，但在Uber与Lyft等共乘服务持续成长之际，这些企业车子能开愈久，经济效益愈高。