多伦多公车局计划在未来5年推行多项措施，包括与网约车公司Uber合作，使现有的乘客增加乘搭次数，同时吸引新客使用公共交通。在下月于市议会内，将会就公车局预算案进行投票。
据《多伦多星报》报道，该计划的报告在上周的特别会议公布，当中约有20项建议，包括与多种服务如网约车公司Uber组成合作伙伴，成为公车局路线的微型公交系统﹔改善皇帝街试验计划，容许更多巴士及街车使用该路段﹔并且使用多种语言推行公共关系运动，以反映城市多元族裔人口。报告强调，有关计划促使多伦多公车局，为多元族裔提供广泛的公共交通服务，以便增加竞争力。

虽然多伦多的人口不断增加，但公车局的乘客量自2014年起没有增长，维持每年5.35亿人次。当局相信驾车因素是难以控制的原因，包括就业增长缓慢，Uber及相类机构的兴起等。
非牟利组织多伦多公车局乘客协会行政总监柏斯艾伦(Shelagh Pizey-Allen)表示，对计划内容不感到兴奋，反驳吸引乘客最有效的方法甚为简单，增加服务并即时实行。市民需要更好的公共汽车服务，减少挤迫，并投放更多资源。

是次的计划大部分项目未附有成本开支，并需要研究后才可以落实推行。当中不少是多伦多公车局正在实施，包括在地铁设置无线上网服务，并容许人们使用信用卡在Presto卡读卡器上缴付车资。当局估计这些措施全面实行后，将会增加约1%乘客量。

轻铁落成可增5%乘客量

当中主要项目如1号地铁线(央街-大学-士巴丹拿)自动车控制系统启用后，2021年艾灵顿轻铁及2022年芬治西轻铁投入服务后，将会增加5%乘客量。

该计划只有两项有待在今年公共汽车预算批准拨款，分别是转乘时间及某些巴士路线减少挤迫情况。前者已公布政策，容许持Presto卡者在2个小时可以无限次乘搭，如果在8月实行将会额外增加1,110万元的成本，在2020年为2,090万元，而每年可额外吸引500万搭客人次。