如果您在高速上想有效保障安全，那么高速的《四逢四要原则》就是必须掌握的知识点，它是从市内《三逢四要原则》的基础上延伸到高速这个大场景中的。
所谓的《四逢四要原则》指的是：
四逢：逢道路变化、逢盲区变化、逢自身变化、逢前车变化
四要：要减速、要备刹、要眼神、要精神
《四逢四要原则》是高速知识系统的地基之一，就像盖房子一样，这些知识系统帮你搭好一个框架，让它能屹立不倒。
但是，就算你知道了《四逢四要原则》，从“知”到“行”的合一，却需要一个漫长的过程。
比如，虽然你知道“逢道路变化”非常危险，但如果无法意识到你自己正处在“道路变化”这个场景下，也无法应对，这需要时间的不断强化积累。
今天的案例就是一个典型的“逢道路变化”，道路从原本的两条变成一条！道路变化其实是分为人为和天然两种，天然的道路变化，比如：桥面、隧道、弯道……
人为的道路变化，指的是：修路、或者有车占用了道路……
无论是人为还是天然，“道路变化”的最终结果是：导致很多车辆“被迫发生变化”。
不知道诸位是否还记得梦飞反复强调过的一个重要知识点：“变化”是产生剐蹭的根源！
我们一起来还原整个场景：
1、一辆大货车停在弯道出口！这是一个非常棘手的问题，因为弯道的出口是一个天然的盲区，车的前车（白色高尔夫）由于视野狭窄在进弯的时候才发现有状况，它此时面临一个非常尴尬的状况：
a、左边危险半径里有白色雪佛兰
b、后面有大车跟随
c、前面的道路被封死
此时它的最佳选择就是加速变道，这次非常幸运，左边的雪佛兰让了它！但是如果分析就此结束，你就无法从中吸取教训，让我们继续深入。
大家有没有想过一个问题：是什么原因导致它陷入这个尴尬境地的呢？如果雪佛兰没有让它后果会如何呢？有没有更好的办法避免这次危机呢？
当然是有的，就是在进弯时要保证自己的危险半径里没有车，所以白色高尔夫和白色雪佛兰几乎并排入弯是一个非常错误的做法。
在进弯前，应该和旁边车辆错开的前后位置越远越好，就是防止弯道出口盲区有意想不到的事情发生！
2、车
车是辆大货车，按道理，和高尔夫相比视野很高，早早就能发现状况，但司机陷入了一种“我执”的状态，它非但没提前减速，还想和跟着高尔夫一起冲过去变道。
但无奈的是，雪佛兰没有意识到它的存在，没有提前减速让，所以迫使视频车不得不做最后的应急处理。
请记住，生手的一大显著特点就是容易陷入一种“我执”状态，总觉得别人会让你，总觉得冲一冲能过得去……
请回想一下，你的险情和剐蹭，是不是都是因为存在这种“赌一赌”的心态？
相反，高手从来就不会去用“赌”的心态去开车，有一句大家耳熟能详的话“宁可等一分，不去抢一秒”，这句话其实很深刻。
“抢一秒”就是典型的生手行为，靠“赌”、靠“运气”！
“等一分”就是典型的高手思维，等待最佳的时机！这是一种真正把命运掌握在自己手中的做法！
车这次很幸运，虽然那一时“赌”输了，但最终的结果还是让人长舒一口气。
一直希望大家明白这么一个逻辑：
如果你抱着“赌”的心态去开车，既然是“赌”，那肯定就有输有赢，赢的是什么？几分钟的时间。输的是什么？一条命！孰轻孰重，请自己掂量！
驾驶一旦陷入“我执”，抱着“赌它一赌”的心态，那就离危险不远了，所以修心最重要！
3、雪佛兰
雪佛兰车在整个过程中，没有任何反应，很有可能司机至今还不知道自己曾经经历了这么一个惊险的生死瞬间！
梦飞想提醒诸位新手，你啥也不懂跑上高速溜达，成功下高速后，还到处吹嘘说高速有什么难开的，不过如此嘛！
这只能显出你的愚昧无知，殊不知，你其实就像这辆雪佛兰一样，其实经历了数个惊险的生死瞬间却不自知罢了！别人帮你把危险化解了，你却还以为是自己的能力超群而沾沾自喜！
雪佛兰有两个问题：
a、不应该和高尔夫一起进弯
请记住，和他人并排过弯是极其愚蠢的行为，因为《方位理论》，你把自己的道路封死了，就算你不出问题，旁边车道上车辆出问题，很大可能会选择狗急跳墙强行往你这边并道！
b、逢道路变化没有扫后视镜
具有安全意识的司机，逢道路变化，就会减速、勤扫后视镜，当看到一系列锥桶的出现，发现居然从两条道变为了一条道，就要马上意识到会有车辆强行并道，扫相应侧的外后视镜，发现状况，就得马上采取相应措施应对。
就算一开始不具备相应的安全意识，当高尔夫强行并道的时候，就要马上意识到，还会有车接二连三如此！
这次对于三辆车来说都非常幸运，如果大货车选择强行并道，那结局就可能是另一番滋味了。
最后，很多车友也提到了一个知识点，非常欣慰，当逢人为道路变化的时候（两条道变一条），一定要双闪提醒后车！
如果每个司机都能以这种方式，把“前方危险”，这个信号有效传递下去，同时后车能看懂的话，那么刹不住的概率就会大大降低！
请记住，驾驶从微观来看就是一个互动的过程，“互动”，害人时害己，利他时也利己！