对于自动挡车型，很多人都不陌生，我们都知道，自动挡的挡位有P、R、N、D这几个挡位，但是除了这几个挡位，一般自动挡车型还有S、L、M、1/2/3这些挡位，但是，很多人开自动挡车型，多是一个“D” 挡走天下，但孰不知，如果一直挂着D挡，对爱车并不利，尤其是下面这些情况。

其实，这也比较容易理解，既然自动挡车型在挡位设计上并不只有P、R、N、D，那么这些挡位一定是有用的。

首先，在等红灯时，车辆在停驶的状态下，此时最好将挡位切换至空挡，若挡位处在D挡，发动动虽然只是怠速，但仍存在向前的动力，驾驶员唯有踩下制动踏板才能使车辆停下。而且，要是停车时间比较长，变速箱的温度会不断升高，极易使变速箱中的油液变质，会加剧变速箱的磨损。

其次，在遇到一些长坡或陡坡路段时，挂D挡会使发动机转速高，不仅增加油耗，还会使发动机因负荷过大而损伤发动机。因此，在上陡坡或长坡路段，最好切换到S挡、L挡或M挡，有限位挡的车可以挂到3挡，这样就可以让发动机在低转速下获得较高的扭矩。

再者，在下坡时也最好不要使用D挡。下坡时为了不让车速太高，一般都会踩刹车，如果一直带着刹车，会使刹车片过热而导致刹车失灵。下陡坡时挂D档最容易毁车，此时车的档位会随着速度加快而自动升挡，速度反而变得更快，只能靠踩刹车减速。刹车时间过长，容易导致刹车盘过热，刹车效果会变差，最终无法靠刹车控制速度，速度失控后果很严重。下坡时应挂L挡，限位挡的车挂1挡，手自一体变速箱可运用手动模式减到1挡滑行。