首先说一下机油的标号，这也是争议比较多的一项，我们以10W-40这个标号为例，10代表最低启动温度为-25℃，如果W前面数字是5的话那么最低启动温度则为-30℃。最简单的方法，直接拿w前面的数字减去35，得到的数值就是最低启动温度。

我们再来演示一下，W前的数字是10，按照以上说的计算方法就是：10-35=-25℃

但是要注意的是，这个温度仅仅代表低温粘度，并不是说这个数值与启动时的外界温度有必然联系，好比说：现在外界温度为-30摄氏度，不能绝对的说0w的机油就一定能启动，而10w的机油就一定不能启动，这样说是不严谨的。而且，这个数值对发动机正常运转没有影响，当机油达到正常工作温度，这个数值便没有任何意义了，这样说大家就明白了吧。

再来说说w后面数字的含义，也就是10W-40中的40，这个数值说的是机油的高温粘稠度，通常这个数值代表100摄氏度的流动粘度。而粘稠度对发动机影响较大，不同的发动机需按要求选用适合粘度的机油，粘度过大会使发动机内部阻力加大，油耗增高，马力下降。而粘度过小则不能有效的保护发动机，导致发动机磨损加大，寿命降低。

说完这两点，大家都明白了，W前面的数值越低机油使用的温度范围越大，W后面的数字才决定保护发动机的能力。那么为什么不把机油做成启动温度很低，适用于非常非常的温度，只需要区分W后面的数字（也就是粘度），这样机油的使用环境就不再受限制了。

原因是这样的，在机油制造过程中，由于机油的本质原因，W前后的数字是互相影响的，也就是说，启动温度很低的机油必然粘度会很小，而粘度较高的机油往往启动温度不会太低，有很少一部分机油可以做到启动温度较低，粘度也很高，但是这种机油的价钱就会比其他的机油更贵，原因就是这类机油需要更苛刻的机油原液以及更高品质的机油添加剂，而在正常使用中多数情况下我们并不需要选用这类标号的机油，是不用为此买单的。就此看来，选用合适的机油标号是很重要的。

那么，机油的粘度又和热车有什么关系呢？前文说过，机油只要循环到机体的各个润滑位置就可以让发动机工作了，此时机油温度很低，机油粘度很大，对发动机有很强保护性，所以此时发动机工作并不会产生过多的磨损。那么此时发动机为什么不能高负荷运转呢？

因为机油粘度较大，会使发动机内部阻力过大，发动机在高负荷的状况下对发动机内部零件受到应力也会很大，这样对发动机机体的损伤非常大，所以在机油没有达到正常工作温度的时候，还是不要给发动机过大的负载，只要让发动机低负荷的工作就可以了。还有一点要说的是，正因为机油温度低、粘度大，发动机内部阻力大，这样发动机运转产生的热量也会加大，这对于热车来说无疑是件好事。

另外还有一件事要和大家说一下，经常激烈驾驶、高负荷驾驶，机油粘度的选用要比规定粘度稍高一些。因为激烈驾驶、高负荷驾驶会使机油温度升高，正常机油工作温度往往是80-90摄氏度，而激烈驾驶、高负荷驾驶可能会让机油温度达到110-120摄氏度，而机油在这两个温度区间的粘度会有很大差异，温度过高无疑会使机油粘度降低，机油粘度降低就不能很好的保护发动机，所以，经常激烈驾驶、高负荷驾驶需选用粘度稍高的机油，这样才能有效的保护发动机。

最后需要强调的还有一点，机油温度和水温是两个概念，水温是用来让发动机保持一个恒定的工作温度，有传感器和风扇的管控让水温恒定在一个很小的温度范围内，一般情况下水温不会随发动机的工作情况而变化。但是机油温度则不然，机油温度和发动机工作状况有直接关系，机油温度也没有外部电子设备严格的控制，这导致机油温度不能恒定在一个固定的范围，机油粘度因此也得不到保障。这一点需要大家了解。