随着Detailing 文化，漆面美容受到越来越多人的关注。上次说到漆面养护产品主要分三大类：蜡、封体剂、镀膜剂。
棕榈蜡已经谈过了，今儿就来说说封体剂。
车漆保护只有两个词，打蜡（WAX）、封体剂（SEALENT）。
在美容店打一次蜡大概只有一两百，而很多美容店为了拉高售价，把封体包装成镀膜、镀晶、液体车衣等概念去营销，用打磨了千百遍的话术让你去花几千银子去镀膜镀晶。
打蜡和封体都是为了保护车漆，只是两者主要成分不同，所以再持久性上会有差别。因为打蜡出现时间比较早，而封体更多了些现代科技的成分，封体的持久性更好些。
1、那么封体剂究竟是什么？
封体剂一般是由聚合物制成，主体是亚克力材质（又叫PMMA或有机玻璃，是一种开发较早的重要可塑性高分子材料，具有较好的透明性、化学稳定性、耐候性，外观优美）。至于各种封体剂的主要配方和材料用量，制造商一般是不会透露的。
根据配方和添加物的不同，封体的性能、手感、视觉表现力都会不同。
2、为什么要使用封体剂？
封体剂的最大作用是把漆面和外部空气、污染物隔离开来。虽然打蜡也有这个功能，但是蜡的持久度相对偏弱。
而封体剂的持久性（耐用度）更好些，所以我们通常在封釉或者彻底抛光后，直接实施封体。封体剂能够给漆面提供强大的保护力，耐酸雨腐蚀，耐紫外线。
3、封体的持久力怎么样？
只要你使用的封体剂质量是合格的，一般耐久了都不会低于6个月，有的更是长达1年。
因为封体剂不像蜡惧怕碱性洗车液的侵蚀，它只会随着使用中摩擦而损耗，这也是封体两遍可以增加膜厚度的原因。
4、怎么区分封体剂的好坏？
如果某个品牌自信满满的告诉你他家的封体剂手感很滑，而且还是个知名品牌，那么你得知道这毫无疑问是合成蜡！
从微观上来看，封体剂在车漆上形成的膜比蜡形成的膜表面要平整，越是平整的表面摩擦阻力越大，也就不会有让人喜欢的顺滑感。
蜡膜表面之所以摸上去平滑，是因为它在微观下的表面不是连续平整的，摩擦力小手感就好。
所以封体剂好坏是不能靠手感来区分的。
5、封体是驱水还是泼水？
封体的泼水效果一般不怎么好，但是它的驱水效果却很好，和蜡的效果有非常明显的反差。
6、怎么判断封体剂是否失效？
封体剂的持久度受洗车频率和行驶环境的综合因素影响。正常情况下不用担心封体剂过早失效，保持良好的用车习惯，一般6-8个左右重新叠加封体一次，基本就不用担心封体是否失效了。
如果你非要知道自家爱车的封体效果是否失效，那就先脱脂去除蜡层后看看漆面驱水效果。如果还是成片成片的驱水，恭喜说明封体剂还在；
如果是独立分开的个体驱水，且水流流动速度很慢而且还有残留水，说明封体是没有了。
7、封体施工小贴士
漆面施工温度不能过热，冬季施工温度不能低于5°C。
封体施工后大概需要12小时才能固化成膜，在此期间不能碰水。
后期如需在封体层上堆叠蜡，夏季在封体剂擦除30分钟后，冬季约擦除1-2小时后才能进行打蜡。
下次继续聊个千八百的镀膜镀晶。。。