澳洲汽车协会今天发表的研究指出，德国福斯汽车（Volkswagen）2015年爆发“柴油门”排放造假丑闻后，遭召回修正的车辆如今使用更多燃料，且仍无法通过排污测试。

福斯在2015年承认，对全球约1100万辆旗下汽车安装“减效装置”，以蒙骗实验室排放测试；这些车辆在实际行驶时，排放的有害氮氧化物高达规定数值40倍。

这批造假车辆而后遭福斯召回更新。但澳洲汽车协会（Australian Automobile Association）表示，他们比较当地车辆更新前后的测试结果，发现这些车辆在真实情况的排放表现仍然超标。

法新社报导，澳洲汽车协会在声明中表示：“排放分析发现，受影响的福斯柴油车在召回后柴油用量成长高达14%，且有害排放量比实验室测试值高出400%以上。”

澳洲汽车协会又说，这些排放量虽较修正前低，却仍超出澳洲规范。这些测试由澳洲汽车协会与国际汽车联合会（FIA）合作进行。

福斯今天反驳这项比较，并表示他们的软件更新做法已获德国联邦交通管理局（KBA）批准，修正后的车辆也“持续达到欧洲与澳洲排放标准”。