改轮毂，无非就是重一点、宽一点（可能不变）、薄一点（可能不变）、高一点。当然，安装到车辆上面之后会体现为：油耗高一些，刹车效果差一点，提高一点离地间隙、高速更稳等等。

改之前，你要知道以下这些知识！

轮胎“三围”

以上这三点是轮胎变大变小最直接的体现，当然，承载指数和速度级别可以不用关注。轮胎变大一圈，最直接变化的是：断面宽度（宽度）、轮辋直径、断面高度（厚度）。

重量

换大一圈的轮胎，比如从R16换到R17尺寸的话，轮胎的重量是有所改变。但并不会非常明显，大约有有1KG的改变。

轮胎这一点的重量对于方向机、动力、刹车上的影响比较小，可以忽略不计。特别是会引起水温高这一点，可以一笑带过。

扁平度

在换大一圈的轮胎的时候，可以选择降低扁平度或者保持跟原胎一样。扁平度越薄，加速、刹车、操控性能越好，但舒适性会有所下降。

特别是通过多坑的路面，简直爽得无法表达，特别是改硬悬挂之后。而对于湿路面而言，只要轮胎的轮纹排水性足够好，就无问题。

轮胎宽度

断面宽度，越大，轮胎的抓地力越好，高速上出现“飘”的情况越少。同时，驾驶性能、刹车性能更加。

但对于油耗上而言，会稍微增加油耗。在这点上，日系车一般选择比较窄的轮胎。

轮辋尺寸

很多人想换大一寸的轮胎是想提高通过性，其实这个提升的效果非常一般，想增加3CM也是非常困难。

不行可以实测一下，当然，小编没有经费可以测试这个，只能告诉各位以往观察到的经验是这样。

总结

总而言之，大一寸的轮胎带过来的变化并不会非常大，大家不用太担心。但不同性能的轮胎则会明显变化，大家还需多多跟车友交流！