Uber自驾车在美国亚历桑纳州坦佩市发生据信是全球首宗撞人致死交通事故。图为电视新闻画面显示，调查人员在车祸现场取证。

一辆 Uber自驾车19日在四线道大马路上，撞死了一名牵自行车过马路、走在行人穿越道外的妇人。图为车祸现场。

美国亚历桑纳州坦佩市19日发生一辆Uber自驾车撞死一名妇人的车祸。这是全球首宗自驾车撞死人的交通事故，恐怕会冲击到可望翻转交通运输业的新科技。

还原车祸现场 责任可能不在Uber？

当时Uber自驾车以约65公里的时速，行驶在四线道大马路上，撞上了牵自行车过马路、走在行人穿越道外的49岁妇女赫兹伯格，她后来送医不治。初步调查结果，责任可能不在自驾车。

警长：被撞行人从阴影处立即走到马路

旧金山纪事报报导，坦佩市警察局长莫伊尔受访时说，看过从自驾车上拿下来的录影画面后，“基于她（行人）从阴影处立即走到马路，显然不管是任何模式（自动驾驶或真人驾驶），都难以避免碰撞。”

事故发生时，自驾车处于自动驾驶状态，但驾驶座位上有人操作。莫伊尔说：“初步来看，在这桩车祸里，Uber可能没错。”但她没有排除可能起诉Uber自驾车的操作人员。

专家：完全自驾车时代 再等几十年吧

自驾车不会酒醉行驶，不会打瞌睡，也不会分心，可是还是有缺点，道地的自驾车也尚未出现。这次事故是汽车和科技业一直担心，却深知无法避免的情况。

专家说，在最高五级的自动科技，目前的自驾车顶多只有二级程度，可是一些车辆正在现实世界的道路进行测试，虽然真正的自驾车可能还要再过几十年才会接管道路。

车祸发生后， Uber立刻停止已在凤凰城、匹兹堡、旧金山和多伦多地区进行了几个月的自驾车道路测试活动。

新科技杠上公共安全 各州法规制订伤脑筋

为配合川普政府放宽法规政策，美国运输部对自驾车安全迄今未予规范。目前各州可自行制订自驾车法规，这有利有弊，各州必须在鼓励新科技帮助经济发展与公共安全之间寻求平衡。亚利桑纳州上个月核准谷歌旗下自动驾驶公司Waymo在凤凰城地区提供首家自驾车电召服务后，通用旗下自动驾驶公司Cruise Automation、Uber都不甘落后，打算急起直追。

加州已核发自驾车测试许可52家公司，预料最早在4月，将准许没有驾驶人的自驾车，开始在公共道路上测试。