汽车产业面临电动及自动化带来的诸多挑战，如今新车价格逐年攀升，今年截至二月底的新车售价比去年多500元，经销商忧虑恐滞销。

华尔街日报报导，汽车经销商对抗众院及联邦政府以维护事业数十年，而今的新挑战是压低车价。市调机构J.D. Power指出，今年截至二月底的新车售价为3万2200元，比去年多500元，因为新车配备更多科技及安全特色而推升价格。此外，消费者偏好买休旅车和皮卡，这两款车价比轿车高。

国家汽车经销商顾问(NADC)主席卢兹(Wes Lutz)说，若车价持续以此比率升高，“销售将停滞，这已超越消费者能负担的范围”。汽车评鉴网站Edmunds指出，消费者与经销商面临诸多挑战，严格的信用条件及高利率让每月负担增至525元，2月的新车贷款利率飙至八年来新高；23日生效的进口钢铝关税恐让此问题雪上加霜。

在刚落幕的拉斯维加斯国家汽车经销商协会(NADA)车展上，丰田汽车(Toyota)北美业务总经理霍利斯(Jack Hollis)强调，车厂与经销商“在同一条船上”，但“关税拉抬售价是简单的数学”。丰田北美业务执行长伦茨(Jim Lentz)说，关税宛如“加诸于消费者的税”，若车价因关税增加200元，相当于对消费者征税34亿元。NADA副主席吉尔克里斯特(Charlie Gilchrist)说：“不能一直涨价，否则人们就不买车了。”