每到冬季之时，汽车圈就有这么一个话题不曾缺席过，那就是开车前到底要不要原地热车？
有人认为不热几分钟车，心里总是不踏实；也有人认为实在没必要，启动就走才是正理。
那么究竟哪种说法更有道理，今天咱们就来说道说道。
一、“热车”一说从何来？
简要说一下，在20多年前，化油器盛行的时代，冬天是必须热车的。
不热车的话，化油器就无法正常工作，给油门也给不准，开起来会很别扭。
这个知识于是铭刻在部分有经验的老司机脑子里，就像传说一样，有经验的老司机都这么说，自然就流传下来了。
二、而今还需热车吗？
不需要！
常说的热车一般是指停车怠速，这个在20年前确实有必要，如今已经完全不用了。
因为化油器时代已经过去，早在2001年，它已经被列入国家禁止名单了。
如今我们已进入电喷时代，电喷系统和化油器最大的区别就是低温对它的影响极小，所以以前的“热车”习惯可以不要了。
三、原地热车的危害
其实热车不仅没必要，更存在几个危害。
1. 易耗油
所谓的热车，即原地怠速，开着发动机又不行驶，这和大白天开灯有什么区别，就是2个字“浪费”。
而且发动机在原地怠速的时候，很多发动机原件都在轻微的运动，尤其是电控的环节，更难控制，其实从另一个层面增加了其工作量，那就更耗油了。
2. 易积碳
怠速工况下，发动机的进气量低，燃油燃烧不充分，这样就容易导致积碳，积碳又会导致动力下降，油耗增加等一系列问题。
3. 高污染
冷启动后怠速，不充分燃烧，再加上三元催化器没达到工作温度，导致废气中污染物成分猛增，排放十分恶劣，虽然这些你看不到，但却实实在在的存在着，于人于己都不利。
四、换种方式，热车才有意义
很多人热衷于热车是总感觉一启动就行驶会对汽车造成损伤。
其实想要保护爱车，只要换种热车方式就行。
首先，我们得明确现在倡导的“热车”不是因为电喷系统，而是为了保护润滑系统。
气温低会导致机油的润滑能力降低，从而造成机器磨损加快。
而保护润滑系统需要的不是“原地怠速”，而是“缓速慢行”，简单的说就是在启动初期，控制速度，避免高速运转，等油温和水温提升后，再考虑加速行驶。