最近很多车友问我买轮胎该选什么样的，说实话，我个人比较推荐原车原胎。原因特别简单，那就是原车的轮胎不管是胎躁大小等，你自己都了解的很清楚了，并不会觉得不满意。而新换的轮胎不管如何，你都会和原车的轮胎各种比较，最终的结果只有两种，要么就是便宜没好货，要么则是这么贵还赶不上原先的轮胎。其实这是目前很多车主在换完轮胎之后的第一反应。

其实综合一段时间大家买轮胎的要求来看，很多人的要求都是轮胎要越耐磨越好的，说真的，我觉得铁的耐磨，要不换个铁的吧。轮胎即便是真的那么耐磨，你还能十年不换啊？今天就唠唠，什么样的轮胎才是适合的，耐磨的轮胎真的好吗？答案当然是不一定。很多人说，你说错了，应该是耐磨的轮胎不好，怎么变成不一定了啊。

事实上就是如此，针对不同人群，轮胎的耐磨型的确需要的是不一样的。我不知道大家是否细观察过轮胎上那一排字母没有，其中有个数字，它叫轮胎磨耗指数。大多数轮胎的这个数值是锁定在150-550之间的，越高越耐磨，至于定制的轮胎除外，普通老百姓好像没谁定制吧。

言归正传，轮胎耐磨性高带来的缺点有哪些呢？

第一个：舒适度降低

这是不可调和的矛盾，即便是米其林等大品牌轮胎，也是尽可能让二者达到最适合的临界点，而不是完全一款轮胎通吃。越耐磨的轮胎往往越赢，可以想象开在颠簸路上的感觉。如果车速慢还好，车速快的话，估计你在车里应该会很爽吧。

第二个：安全性降低

很多人会说，轮胎耐磨的话，安全性不是更高吗？但是实际上，轮胎虽然耐磨，但是相对来说其抓地力等多方面表现却降低了。操控性降低的同事，车辆反而更容易打滑、侧滑，这个时候的安全保障系数，貌似真的有点低了吧。

最后送大家点建议，那就是如果原车轮胎没有使用起来特别受不了的缺点，下次换轮胎的时候，就还换原来的吧，真的停好的。