拜美国经济强劲和车商大幅折扣促销所赐，美国上月汽车销售攀高。但由于美国将继续升息，车贷利率势必随之攀升，进而抑制汽车销售成长。

Autodata的资料显示，3月美国汽车销售增加2.5%，攀抵165万3529辆。

经季节调整并折合年率的新车销售为1750万辆，高于去年同期的1680万辆，一改前月销售疲弱的表现。

不过，随着美国升息，进而推高每月车贷费用，今年汽车销售预料将进一步下滑。

美国车厂表现普遍优于日厂，通用（GM）3月新车销售年比跳增16%，主要受利润较高的零售车销售增加14%所带动

SUV休旅车和小货卡等所有车款销量均呈现两位数成长；飞雅特克莱斯勒（Fiat S.p.A.）销售也增加14%，热门车款Jeep销售更暴增45%，创下该车款历来最佳单月销售纪录。

福特（FORD）3月整体汽车销售增加3.4%，其中批发销售升高8.7%

虽然零售销售仅增0.8%，但最畅销的F系列小货卡销售为2000年以来最佳单月销售。

日厂方面，丰田（Toyota）3月汽车销量增加3.5%，SUV休旅车和小货卡销量均双双写下两位数成长，抵销小客车销售减少的6.1%。大改款旗舰客车Camry销售下滑1.1%。

本田3月汽车销量增加3.8%，大多受惠于SUV休旅车和小货卡销售成长。新款客车Accord销售则大减9.9%。

相较于上述车厂销售成长，日产销量则逆势下滑3.6%，其中客车销售锐减8.9%，主要受到愈来愈多美国消费者从客车转向购买更舒适且利润更高的SUV休旅车和小货卡。

通用美国销售主管麦克尼尔表示：“3月销售格外出色，因为经济日益成长，加上强大的新车款，都有助我们成功推动从其他品牌抢攻客户的计画。”

除此之外，折扣也是这波销售升温的一大主因，虽然通用第1季的平均交易价上涨900美元，但是消费者折扣占交易价的比率也相对升高至14.5%。