古人云，
“醉卧沙场君莫笑，古来征战几人回”。
从古至今，
军人，
都代表着坚强、刚毅。
古时胯下骏马奔驰，
声势浩大。
今时今日的坦克大炮装甲车，
更是V587！
每一个男人心中，
都藏着一缕“军魂”。
然而，
坦克装甲车岂是我等可以拥有的。
于是，
寻找让自己的越野车“化身”坦克的方式，
也成为了男人们实现梦想的一种方式。
我们一贯认为，
轮胎才是车子的“鞋”。
但别忘了，
鞋也分很多种类。
对于越野车来说，
越野胎是“运动鞋”。
而履带在我看来，
就应该是越野车的“登山鞋”。
我们最熟悉的莫过于双履结构，
也就是坦克最常采用的。
例如美国Ripsaw EV2，
使用的就是标准坦克双履结构。
不过，
你认为它只有这一种就错了，
其实还有能四轮独立的结构。
例如这样！
有没有很刺激，
换装履带后的越野车，
气势果然不是一般的强大。
没看够？
还有......
既然可以这么“霸气”，
又怎么能少的了UTV呢？
既然说到这里，
那就不得不提一下履带的优缺点了。
优点方面，
我们从坦克上就可略知一二。
强大的全地形通过能力，
让它在战场上成为不可替代的“杀器”。
不过，
民用版还是与军用规格有所区别。
坦克多为钢制履带，
且结构更为复杂。
而民用则多为橡胶制成，
结构多样。
特点是重量轻，
强度高。
改装后
在沙漠和雪地等极端情况，
它都能够表现出强大的实力，
给予了越野车不俗的越野能力。
同时，
根据它的不同结构，
还会使离地间隙得到不小的提高。
其中最有名的履带改装车，
莫过于Ken Block的战车了。
可能大家也注意到了，
其实履带改装并没有车型限制。
同样著名的轿车改装案例，
就是《的士速递3》中的那辆TAXI啦......
别看电影中很炫酷、牛X，
但履带的缺点还是存在的。
也正如上面提到的那样，
履带最适合的环境，
还是沙漠、雪地、泥地等极端环境。
且因为附着力较大，
转向会变得非常差，
极易受地形影响。
速度也较慢，
还会导致油耗的加大。
可以说，
在这个轮胎称“王”的世界里，
履带绝对是个“怪胎”。
不过，
虽然没开过真正的坦克，
能以这样一种方式感受，
也算圆了儿时的梦想。
哈哈哈，
我看还是买个坦克模型靠谱......
