在D级高端车市场，奔驰S级和宝马7系分别以豪华与运动成为标杆，奥迪除了著名的灯组，似乎两头不靠岸。但随着智能驾驶与新能源趋势的到来，科技的含金量逐渐显现。

可以预见，在不久的将来，科技的重要性将会超越豪华享受与运动操控，这或许是奥迪的突破点。

科技亮点突出

新A8L的前瞻科技亮点很多：全车24个倒车雷达、后方车辆警示系统、自然语音交互系统、ACC车道导航系统等总共41个智能驾驶辅助套件，都是同级少有的智能驾驶技术，这些都是加分项。

海外版还配备四项激光雷达，能精确到厘米，这项技术已经很接近自动驾驶L3阶段，不过因为中国法规尚未完善暂时不引进。

值得一提的是后方通行警示系统，这个系统是专门为车尾倒车出库的场景，在未能发现其后部有横向车辆通过时，当系统监测到即将发生碰撞危险时，系统会发出蜂鸣警告，并且会视危险情况进行干预，接近碰撞时，车辆将自动刹车。

开门预警系统，若车辆从后方逼近，且可能出现碰撞车门的风险时，通过声音和图像提醒乘客开启车门时注意后方危险。而自然语音控制系统，已经可以实现一定程度地人车谈话式交互。

以上这些都是“看不见”的智能驾驶辅助技术，再来看能“看得见”的科技配置。

新A8L车内共配置多达6块液晶显示屏，其中5块支持触摸操作，包括：12.3英寸的仪表盘、10.1英寸的上方中央触摸显示屏、8.6英寸的下方中央触摸显示屏、5.7英寸的 OLED后排中控显示屏、10英寸的驾驶座后排触摸平板、10英寸的副驾驶座后排触摸平板。

其中，核心功能集中在10.3英寸中控屏上，在减少物理按键和旋钮的使用同时，整体操作更具有现代感。中控台下方的9英寸液晶触控屏，可控制空调、座椅加热等功能性内容。

显示屏上的多媒体系统支持八种语言进行语言命令操作，还支持连续手写输入，驾驶者只需要不间断地画出想要的汉字即可，若输入错误，也支持批量删除和批量恢复。

谁能比奥迪“玩灯”玩得溜

全新奥迪A8设计灵感源自游艇，全新奥迪A8L的设计师、奥迪设计总监Marc Lichte通过恰到好处的长度和最和谐的比例，凸显出这款车的进取特征。

相比上代车型，全新奥迪A8的前脸的六边形进气格栅更扁更宽，在强化运动感的同时，也考虑到发动机排量的增大对于更多空气进入的功能性需求。

新A8L用上了来自勒芒24小时耐力赛赛车上的激光大灯技术：当周围环境照明不足，且车速达到70 km/h或以上时，激光灯会被自动激活；通过搭配高清矩阵式LED大灯，能让聚集在一起的远光束照明强度达到传统LED光源的10倍。激光束的照射能见度范围亦是传统LED大灯的两倍。

显著增强了黑暗环境中驾驶的能见度和预见性，同时不会照射到其他道路的使用者，有效防止眩目。豪华车在这方面真是很友好了。车内还配备了各种矩阵式LED阅读灯与氛围灯，“灯厂”的传说并非浪得虚名。

同级别唯一标配48V轻混技术

相比于同级别竞品，新A8L搭载的MHEV技术做到了同级中唯一全系标配，它是基于一套新开发的48V车辆主电气系统。

新A8L推出的4款55 TFSI车型，搭载的是3.0T涡轮增压V6发动机，在这套动力系统的作用下，新车可实现最大功率250千瓦、峰值扭矩500牛·米的动力输出，百公里加速时间仅需5.7秒。

和竞争对手相比，奥迪A8L率先采用全铝车身，主动搭载更豪华的配置，积极采用动力更强劲的发动机和档位更多的变速箱，它在新能源和智能驾驶方面的努力也更为坚实。

总结：

这个级别的车最看重能为驾乘的人带来什么样的豪华享受，奥迪A8L带来的是数字时代的豪华。可以说，在科技方面，全新一代奥迪A8L已经完全成为了D级车市场的标杆之作，而在豪华感的营造方面，虽然不如S级来的那么直接，但全新一代奥迪A8L的豪华却是很年轻的感觉。

当数字时代来临，在科技感上下血本的A8L能否扳回一城，以科技豪华打败传统豪华？我们拭目以待。