“先生你好,由于附近只有你持有机动车驾照,所以我们有理由怀疑,之前街上那台手动驾驶汽车是您开的,希望你跟我们回去配合调查。”
别以为这是天方夜谭,可能再过几十年,咱们现在用的驾照还真会成为“犯罪证据”。
前不久,英国自动驾驶领域专家表示:最多再过25年,配备了完善人工智能的无人驾驶系统将彻底取代人类司机。届时,为了减少成千上万的交通事故,人类将被禁止开车。
先不论这个专家是否拍砖,但由于车祸死亡的人,确实数量惊人。
根据《中华人民共和国2016年国民经济和社会发展统计公报》,2016年中国道路交通事故死亡人数为40824人;
在大洋彼岸的美国,2016年因交通事故导致的死亡人数也超过了3.7万人;
据印度政府公布的《2016年印度道路事故报告》印度2016年道路交通事故导致全国15.1万人死亡,比2015年上升3%。
是的,你可能无法想象,仅每年交通事故死亡的人类,就已经远超一些战争中牺牲的士兵+平民。
对于如何避免进一步降低交通事故,全球政府、车企、相关部门、企业都在疯狂找寻办法。
随着近年来自动驾驶技术兴起,相比于人类驾驶汽车更加规矩的电脑,似乎成了解决这一问题的好办法。
自动驾驶汽车相较于人类驾驶,能够更精确的判断限速、路标等,对于路线规划也更加科学。并且电脑也不会出现路怒症这样的情况,能够更安全的将乘客从A点送往B点。
面对这样的情况,全球范围内都在为自动驾驶让路。
法规提交参议院,北美将成自动驾驶天堂
当地时间9月6日,美国众议院一致表决通过了一项加快自动驾驶汽车测试和部署的立法提案《自动驾驶法案(Self Drive Act)》。这一提案将允许汽车制造商获得豁免权,不用满足现有汽车安全标准,汽车制造商第一年可以部署高达2.5万辆自动驾驶汽车;三年内,这一上限将增长至每年10万辆。目前此提案已经提交至美国参议院。
与此同时,前不久亮相的全球首款量产的“真·自动驾驶汽车”——2019款奥迪A8,也让自动驾驶离我们更进一步。
该车搭载了一套可以以“半永久”的形式从驾驶员手中接管汽车的自动驾驶系统,已经达到了自动驾驶中的Level3级别,也可以看作是真正意义上的自动驾驶汽车了。而在特斯拉、奔驰E等车上搭载的自动驾驶技术还处在Level 2级别。
当你按一下奥迪AI按钮,A8就会发出音频和视觉信号,告诉你汽车已经进入自动驾驶模式。此时汽车可以自己加速、转向、刹车,不需要司机定时掌控汽车。
很有可能因为北美此项法规的到来,让奥迪以及其它车企抓紧时间在北美布局,以更快占领自动驾驶汽车。
除此之外,像谷歌、苹果、Uber、百度等等科技公司也早就开始研发自动驾驶汽车,并且都去的了很不错的成绩,而其中一大部分的研发、测试中心都在美国。随着此项提案通过,北美或继续领跑,成为全球自动驾驶汽车的天堂。
质疑不断,25年真的够吗?
面对未知事物,人类总是有些惊恐,加上自动驾驶汽车近年来事故不断,让人们对于这位科学家的“25年后禁止人类驾驶汽车”的言论表示怀疑。
但是咱们要知道的是,在2019款奥迪A8这套自动驾驶系统上市之前,全球范围内还没有真正的自动驾驶汽车。
我们以特斯拉为例,当年马斯克也曾说过“在遥远的未来,我们可能会认为人类驾驶员不合法。你不能让一个人来操纵重达两吨的死亡机器!”所以特斯拉首款车型Mosel S上就已经搭载了自动驾驶技术。
只不过它还属于Level2阶段,也就是还需要驾驶员随时观察周围环境,方便在紧急情况下接管汽车。可能是因为宣传过渡,加上一些不守规矩的新兴人类对Model S的过渡使用,让不少人误以为这是一套真的自动驾驶系统。从而导致了不少车祸发生,甚至在今年导致驾驶员死亡。
所以,对于真正的自动驾驶汽车,人们还并没有见识过,千万不要再妄下判断。
而之前提到的“25年后禁止人类驾驶汽车”这一言论,其实不无道理。
因为汽车这一产品的生产周期其实是很长的,一辆2017年上市的新车,其实在两年甚至更久之前就已经订好了模板,随后再进行生产。以至于很多人都会吐槽车载导航是几年前的玩意儿,因为它确实是几年前的玩意儿。
当第一辆真正的自动驾驶汽车问世之后,立刻会有更多厂家以迅雷不及掩耳盗铃之势推出同类产品。同时,法律法规也将更快通过提案并实施。速度或许就像当年触屏手机将按键手机击垮一样。
未来,考驾照和买车或都将成为历史
还记得你看到第一辆新能源汽车是几年前吗?应该不超过五年。就在这么短短几年时间里,新能源汽车消费已经成为常态。其中原因很多,厂家大力研发、政府大力推进、消费者接受程度提升。
自动驾驶汽车的现状也是如此,全球汽车厂家+大量科技公司研发、政府大力推进、消费者认知提升。
可能你会说,自动驾驶汽车敢来中国的路上闯一闯吗?
它绝对是敢来闯一闯滴。
要知道,真正意义上的自动驾驶汽车不仅能够转向、加速、减速、导航,同时还能通过车身大量的摄像头、雷达来预判周围车辆动作。别说出高速会提前几公里变道,就算你要强行加塞,它也能做到减速不让道,最终主责还是你。
那么问题来了,你还必要考驾照吗?按目前情况来说,还是需要的。除非你确认这几十年里都没有购车计划。
还有一个问题就是,既然又不需要司机了,那未来的汽车还有买的必要吗?
其实从Uber、Lyft这样的打车软件纷纷加入自动驾驶研发行列就能看出,随着自动驾驶汽车到来,今后买车的人会越来越少,反而是由一些打车公司来承担买车的任务。
与此同时,你会发现很多车企都已经从传统制造向出行服务转型,奔驰推出了Car2go、Car2share;长安推出“长安出行”;上汽也有“环球车享”,另外一些车企也纷纷入股打车软件公司。
所以在未来,你的出行方式可能是当你需要从A点到B点时,小区/公司附近的车库将立刻派出车辆,接上你出发前往B点。
当然,一定也会有人买车,但肯定没有现在这般疯狂。
说了这么多,其实想说的是,自动驾驶来得比咱们想象的快很多,而在未来,你或许会怀念考驾照和买车的事儿。又或者你的孙子可能会认为当年你自己开车是种不要命的行为。就像我们现在无法想象,古代人“出国旅游”要花很多年赶路是一个道理。