全球最大科技业投资人软件银行（SoftBank）近年陆续投资Uber、滴滴出行、Grab等叫车服务业者，合计投资金额高达200亿美元左右，这些投资在协助业者拓展市场之际，却也让这些业者之间的角力战日益激烈。

华尔街日报报导，今年软银斥资77亿美元，取得Uber 15%股份，但在日本市场，Uber正准备迎战中国滴滴出行；滴滴出行在软银投资约100亿美元后，计画进军日本市场。在印度，Uber与当地领头羊、ANI科技公司旗下Ola竞争。Ola是印度叫车公司，软银拥有Ola大约30%股权，董事会占一席。

在澳洲，Uber跟Ola可说是冤家路窄，今年2月Ola开始在澳洲展开业务。在东南亚市场，Uber不敌土生土长的Grab，但软银也向Grab注资7.5亿美元。

Uber执行长库斯洛沙希曾在2月表示，若想跟软银有生意往来，就得习惯软银有时还会跟竞争对手往来。软银的目标是让投资的新创公司彼此互助，库斯洛沙希称之为“软银家族”。

孙正义曾表示，若Uber、滴滴出行或Grab的经营团队彼此展开讨论，达成协议，以此提升股东价值，软银会加以考虑，但不会强迫他们做任何事情。

然而，创投业者表示，通常业者会小心行事，避免投资竞争对手，因为这么做容易导致不信任，面临利益冲突问题。传统观点也认为，投资可能蚕食彼此营收的公司，这种做法说不通。星国创投业者Golden Gate Ventures创始人劳里亚说，软银打破这些规则，部分原因出于软银拥有太多资金，因此更像是一家希望整并市场的私募股权公司。软银投资1300多家公司，其中最出名的投资案是在2000年以2000万美元入股阿里巴巴。

然而，软银对投资的公司推动的战略布局影响有限，软银通常只持有少数股权，可能掌控董事会一、两席董事。

由于法令严格，日本是少数尚未掀起叫车浪潮的大型市场之一，但软银投资的滴滴出行和Uber打开日本市场的战略相似，有可能成为彼此的竞争对手。